En vejskat efter tysk model, hvor kun udenlandske bilister rammes, vil kunne indbringe den danske statskasse 300 millioner kroner. Det fremgår af et svar, som skatteminister Karsten Lauritzen har givet Folketingets Transportudvalg.
Her er ministeren blevet spurgt om, hvor stort et provenu Danmark ville kunne få ved fra 2020 at indføre en vejskat svarende til den tyske, der efter planen indføres i 2019.
LÆS OGSÅ: Europas bilister er voldsomt overbeskattede
Vejskat giver 300 mio. kroner
Ifølge skatteministerens svar vil en indførsel af kørselsafgifter for udenlandske bilister på de danske veje give staten en bruttoindtægt på 500 millioner kroner. Af dem skønnes administrationsomkostninger at beløbe sig til 125 millioner kroner, mens merkompensation til miljøvenlige biler - præcis som i den tyske model - ventes at beløbe sig til yderligere 60 millioner kroner. Tilbage er omkring 300 millioner kroner.
Ifølge skatteminister Karsten Lauritzen må en dansk vejskat dog forventes at medføre færre turister og transitrejsende samt færre erhvervsrejsende og pendlere.
LÆS OGSÅ: Tyskland vil opkræve vejskat fra 2019
Danske bilejere skal også betale vejskat
De danske beregninger tager udgangspunkt i den tyske vejskat, også kaldet Maut. Den tyske vejskat er dog en kontroversiel størrelse, da den reelt kun rammer udenlandske bilister. De tyske bilister vil ganske vist også blive opkrævet vejskatten, men bliver kompenseret et tilsvarende beløb i deres ejerafgift, mens de mest miljøvenlige biler overkompenseres.
På samme måde vil danske bilister også skulle betale fuld dansk vejskat for derefter at blive kompenseret på anden vis.
LÆS OGSÅ: Tyskere på vejskattejagt
Politisk flertal for dansk vejskat
Ifølge Dagbladet Information har ministerens svar allerede fået et flertal uden om regeringen til at foreslå en dansk vejskat efter tysk forbillede, hvor man køber en elektronisk vignette, der gælder for ti dage, to måneder eller et år.
FDM mener dog, at tankerne om en dansk vejskat er et vildspor.
”Både de danske og udenlandske bilister betaler allerede i dag mere end rigeligt for at køre på de europæiske veje. Alene i 2013 lagde bilisterne i EU over 205 milliarder euro i skatter og afgifter, mens deres omkostninger til vejinfrastruktur kun beløb sig til 96 milliarder euro. Bilisterne har med andre ord betalt mere end rigeligt for at køre på vejene,” siger afdelingschef i FDM, Torben Lund Kudsk.
Vejskat en skatteskrue
”Indfører Danmark en vejskat efter tysk model, er vi i FDM bekymret for, at de danske bilejere enten helt eller delvist bliver snydt for deres kompensation. Dermed kan vejskatten blot blive endnu en skatteskrue. Det har vi tidligere set med eksempelvis Storebæltsbroen, hvor politikerne har valgt at trække en del af overskuddet fra broafgiften ud og bruge pengene til andre formål. En vejskat vil kun gøre det dyrere at være bilejer i Danmark. Man skal også lige huske på, at bilisterne sidste år betalte 50 milliarder kroner i skatter og afgifter,” siger Torben Lund Kudsk.
FDM frygter også, at de forskellige EU-lande begynder at indføre deres egen vejskat efter tysk forbillede, og at der på sigt indføres en egentlig EU-vignette for at køre på vejene.
Østrig og Holland overvejer at indbringe den tyske Maut for EU-domstolen, da de mener, at modellen er diskriminerende.
LÆS OGSÅ: EU angriber tysk vejskat