Søren Holten Jacobsen er chefinstruktør hos FDM, og underviser bl.a. kursister hos FDM på Sjællandsringen i at manøvrere med campingvognen. Han har for så vidt kun et godt råd, når det gælder slinger med campingvognen:
- Hovedreglen i forhold til slinger er: Lad være med at komme i slinger! Det er farligt, fordi campingvognen tager magten fra bilen. Du kan forebygge det ved at sørge for, at dæk, dæktryk og kugletryk er i orden. Og lad være med at køre for hurtigt, siger Søren Holten Jacobsen.
- Du kan typisk komme i slinger, fordi du har for meget fart på ned ad bakke, eller hvis det blæser, og du kører for hurtigt. Hvis du kommer i slinger, så lad for det første være med at gå i panik. Og lad være med at bremse eller speede op. Hold derimod hastigheden og hold roligt på rattet, siger han.
Her får du Søren Holten Jacobsens tjekliste, så du kan øge sikkerheden, når du skal undgå slinger:
Tjek dækkene
Når et dæk eksploderer, er det typisk fordi, der er kommet en skade på det, f.eks. i forbindelse med parkering, hvor det har skrabet mod en kantsten eller lign. Du kan ikke altid se skaderne, derfor er det ekstra vigtigt at tjekke dem på både bil og vogntog.
Selv om campingvognens dæk ikke ser slidte ud, kan de sagtens være møre og dermed farlige at køre med. At du lige har købt nye dæk, er ingen garanti, for de kan have ligget på et lager i årevis og mørnet.
Selv om campingvognens dæk ikke ser slidte ud, kan de sagtens være møre og dermed farlige at køre med
Du tjekker det ved at kigge på de små tal, der står i en oval på siden af dækket. Nogle gange sidder tallene desværre på den side af dækket, der vender ind under vognen, så må du ned på knæ. Det første tal er ugenummeret, det andet tal er årstallet for, hvornår dækket er produceret. Hvis der f.eks. står "2310", betyder det, at dækket er produceret i uge 23 i år 2010. Dækket må ikke være mere end seks år gammelt. Ifølge loven skal dæk have minimum 1,6 mm. dækmønster. FDM anbefaler dog, at du skifter dem, når det nærmer sig 3 mm.
Undersøg dæktrykket
Tjek dæktrykket på bilens dæk, hver gang du tanker. Og på både bil og campingvogn, før du kører. Hvis dit dæktryk er for lavt, gør det dit vogntog mindre manøvredygtigt og mere ustabilt, og du risikerer nemmere at komme i slinger. FDM anbefaler, at du kører med maksimalt dæktryk. Se, hvor meget det er i bilens manual eller på den lille plakette i benzindækslet eller handskerummet.
Læs mere: Regler for campingvogne i udlandet
Tjek kugletrykket
Du kan se, hvor meget trykket på din anhængerkrog - kugletrykket - må være på bilens registreringsattest. Det står også på et lille skilt ved selve krogen. Det er vigtigt, at kugletrykket er korrekt, så det er en god idé at investere de cirka hundrede kroner, sådan en måler koster.
Du kan også tjekke kugletrykket ved hjælp af en badevægt og en stump kosteskaft. Stil badevægten under sammenkoblingen. Anbring kosteskaftet med den ene ende i kugleskålen og den anden på badevægten. Sænk derefter vognen, indtil det fulde tryk hviler på badevægten. Campingvognen skal stå vandret eller i den vinkel den har, når den er tilkoblet bilen, og trykket bør ligge omkring 60-75 kg med læsset vogn.
Vær sikker på, at campingvognen sidder fast
Man kan komme til at glemme sikkerhedswiren. Og det er ikke nok at binde den rundt om anhængertrækket, den skal sidde ordentligt fast i det lille øje under bilen. Dens opgave er at aktivere sikkerhedsbremsen i fald vognen hopper af krogen.
Læs vognen rigtigt
Fordel bagagen jævnt inde i campingvognen - ikke bare foran og bagved. Tunge ting placeres på gulvet i vognen. Sørg også for, at vægten er fordelt ligeligt i hver side, så mindsker du risikoen for slinger.
Læs mere: Sådan pakker du campingvognen korrekt
Montér gerne ekstra spejle
Du skal kunne kigge hele vejen ned langs campingvognen i dit sidespejl, ellers skal der ekstra spejle på din bil.
Tag på kursus i køreteknik
FDM afholder kurser i køreteknik med campingvogn på Sjællandsringen ved Roskilde. I den forbindelse er det muligt at tilkøbe et to-timers manøvreringskursus.