Volvo V90 CC VOR – god vind!

Orange sikkerhedsseler, orange staffering og en masse andre sjove detaljer skal give ejeren af denne store Volvo en fornemmelse af at være er med ombord på en af deltagerbådene i verdens hårdeste sejlsports konkurrence, Volvo Ocean Race.

For første gang nogensinde kommer sejladsen til Danmark, idet alle bådene runder Århus inderhavn fredag den 22. juni. Får man blod på tanden, men ønsker at have begge fødder plantet på jorden, kan denne udgave af V90 Cross Country sikkert lokke.

I lighed med Volvos øvrige nye modeller er også denne udgave udstyret med Pilot Assist, der er et system, der hjælper med at fastholde bilen i vognbanen.

Skal din næste bil kunne trække over 2.000 kg? Få en oversigt på FDM Biler.dk

Den er udstyret med en turbo- og kompressordrevet benzinmotor med 250 hk, men man kan også vælge den med en dieselmotor til næsten samme pris. Firehjulstræk, automatgear og øget frihøjde gør køreoplevelsen stor. Og har man bare en lille sejler i maven, er det rart at vide, at bilen kan trække en bådtrailer med op til 2,4 tons totalvægt.

Holder selv sporet

I lighed med Volvos øvrige nye modeller er også denne udgave udstyret med Pilot Assist, der er et system, der hjælper med at fastholde bilen i vognbanen. Det fungerer ved, at et kamera i forruden holder øje med vognbanens kantlinjer, og så beregner en tænkt midterlinje i vognbanen, som bilen selv følger.

Da de første udgaver kom på markedet for et par år siden, var vi ikke synderlig imponeret. Men vi må erkende, at Volvo er lykkedes med at forbedre systemet, og i denne nyeste udgave fungerer det faktisk rigtig godt. På motorveje får man en stor hjælp med at fastholde bilen i vognbanen, og det er rart, når man kører langt.

Læs også: Motors prøvekørsel af Volvo V90

På mindre veje er systemet dog ikke altid en hjælp. Men det skyldes mest, at vi i Danmark ofte savner linjer langs vejene, eller at de er slidt så meget, at sikkerhedssystemet ikke kan se dem. Men kører man i udlandet har man et stort udbytte, da vejene i nabolandene almindeligvis er markant bedre end herhjemme. Uanset hvor man kører, skal man dog være klar over, at bilen fortsat kræver, at man mindst har én hånd på rattet hele tiden.

Forhøjet stationcar

Volvo Ocean Race-udgaven af V90 er bygget på Cross Country-udgaven, hvilket vil sige, at bilen altid er forsynet med firehjulstræk, og at undervognen er forstærket og hævet med hele seks cm. Det giver en sjælden set frihøjde på 21 cm – kun et par cm mindre end i den store XC90.

Alle udgaver af V90 Cross Country har almindelige skruefjedre fortil og en tværliggende bladfjeder bag, der bærer bilen. Men vores testbil havde som ekstraudstyr en luftundervogn bagtil, så bilen hele tiden kan holde den rette højde uanset belastning. Systemet koster 38.500 kr. ekstra, og hører man til dem, der gerne vil udnytte muligheden for at udnytte bilens store trækkapacitet, vil det være et godt valg.

Komfortabel på landevej

Vi har prøvet V90 Cross Country på flere typer af veje og kan melde tilbage om en overraskende komfort-orienteret kørsel. Undervognen er blød og eftergivende, og selv på ujævne småveje glider bilen afsted uden generende opstød. Alligevel opleves bilen ikke for blød, når man kører hurtigt gennem sving og kurver, og vi er faktisk af den opfattelse, at V90 Cross Country er bedre afstemt end den traditionelle V90’er.

Motorteknisk vil dieseludgaven D5 med 225 hk nok være at foretrække, da den er udstyret med en særlig turbolader, der sættes lynhurtigt i gang af en indbygget beholder med trykluft. Det sikrer hurtige accelerationer ved lave hastigheder, og merprisen i forhold til denne T5 er beskedne 17.000 kr.

Alle udgaver af V90 Cross Country har som standard Volvos store sikkerhedspakke med adaptiv fartpilot og en nødbremse, der kan bremse op for både biler, fodgængere og store dyr som en elg.