Citroën dropper C5

Det er nu slut med Citroëns jobklasse-model C5. Men der kommer en slags afløser, dog tidligst i 2020.

Den nuværende C5 blev præsenteret i slutningen af 2007.
Nyt om biler

Citroën opgiver kampen i den traditionelle firmabilsklasse, der i stor og stigende grad domineres af premiummærkerne.

 

Mærkets mellemstore C5 sedan og stationcar udgår af produktion i løbet af maj.

 

Det bekræfter Citroëns administrerende direktør Linda Jackson over for Motor.

 

Til salg nogle måneder endnu

C5 Aircross skal overtage rollen som flagskib hos Citroën. Men i Europa er den først klar primo 2019.
C5 Aircross skal overtage rollen som flagskib hos Citroën. Men i Europa er den først klar primo 2019.

Med ’end of production’ i maj vil bilen formentlig kunne købes nogle måneder endnu. Den højrestyrede udgave forsvandt sidste år. 

 

Dermed står Citroën uden en flagskibsmodel, indtil crossoveren C5 Aircross kan overtage den rolle. I Europa sker det dog først i begyndelsen af 2019.

SE OGSÅ: Citroën blander komfort og kraft

 

 

'Vi kommer tilbage med noget nyt'

- Vi kommer tilbage til (firmabils-)klassen, men det bliver ikke med en direkte efterfølger, siger Linda Jackson.

 

Præcis hvilken type, det bliver, vil hun ikke sige.

 

Karrosseriformen på konceptbilen Cxperience giver en god indikation af den næste C5, der kommer en gang efter 2020.
Karrosseriformen på konceptbilen Cxperience giver en god indikation af den næste C5, der kommer en gang efter 2020.

- Vi ser på, hvad Citroën kan gøre unikt, tilføjer hun.

SE OGSÅ: Citroën viser smugkik på super-C5

 

 

Hun forklarer dog, at det ikke bliver en traditionel sedan eller hatchback, og at det heller ikke bliver en crossover. Konceptbilen Cexperince er derimod et godt bud, siger Citroën-direktøren.

 

 

Tidligst 2020/2021

Hvornår det bliver, vil hun ikke sige, men det bliver tidligst i 2020, nok snarere 2021. Først skal C5 Aircross lanceres primo 2019, så gælder det formentlig den næste C4 omkring 2020, inden det omkring 2021 kan blive den næste C5s tur.

I Kina har C5 netop fået et facelift og fortsætter i hvert fald et par år endnu.
I Kina har C5 netop fået et facelift og fortsætter i hvert fald et par år endnu.

Ifølge PSA-koncernens nye strategi kan det kun blive til én model pr. år pr. region.

Citroën C5 stammer fra 2000, mens den nuværende generation blev lanceret i 2008 og altså nu har nået en meget høj alder på ni år.

 

Før C5 havde Citroën jobklassebilen Xantia, der ved ved sin introduktion i 1993 var unik ved ikke kun sin affjedring, men også ved at have blokaeringsfri bremser som standard. Xantia blev kåret til Årets Bil i Danmark 1994.