Fiat 500 - fornyelse savnes

Fiat 500 var en ægte hjerteknuser, da retrobilen kom frem i 2007. Nu er en fornyet version lanceret, og Fiat siger, at der er 1.800 ændringer. Men bag rattet er fornyelsen ikke bemærkelsesværdig. Faktisk er ændringerne så ubetydelige på vigtige punkter, at faceliftet må betragtes som skuffende.

Et af de store kritikpunkter har fra starten været affjedringen, hvor Fiat aldrig har fået tæmmet bilens korte akselafstand. Resultatet er nu som da, at Fiat 500 ligger meget uroligt på vejen.

Der er ikke harmoni mellem dæmpningen på for- og bagende. Når landevejen bliver snoet, er bilen mere på hjemmebane, men den elektriske servostyring gør styretøjet følelsesløst og køreglæden til at overse.

Skuffende motor og plads

Testbilen var med Fiats tocylind­re­de ­turbobenzinmotor TwinAir. Under forbrugsmåling­en kørte vi 20 km/l – det officielle tal er 26,3 km/l. Men motoren ryster voldsomt, når man skifter gear ved lave omdrejningstal, og selvom den lyder sjovt, er den uharmonisk. Er man ikke meget opmærksom på kørestilen, kører bilen markant kortere på literen.

Også i kabinen er der skuffelser. Høje personer sidder fortsat ikke godt, og pladsforholdene er bedst egnet til to personer. Bagsædet er et klemt sted at opholde sig, med dårlig plads i højden og tillige dårlig benplads. Bagagerummet er uændret og acceptabelt, men med 185 liter er der kun plads til hverdagsbagagen.

Læs også: Motors test af Kia Picanto

Der, hvor Fiat 500 har noget at byde på, er de mange muligheder for at personalisere bilen. Farvekombinationer, speciallak og udstyrsdetaljer er blot nogle af mulighederne for at gøre sin Fiat 500 unik. Men pas på med krydserne, for der lurer et ordentligt værditab.

Topmodellen, Lounge, har klimaanlæg, glastag og en trykfølsom skærm. Men skærmen har f.eks. ikke Apple CarPlay, og navigation koster 10.000 kr.

Lounge koster 174.000 kr., og Bilpriser.dk vurderer, at den får et værditab på hele 70 procent over fem år. Det spolerer bilens samlede økonomi, og samtidig savner vi tidssvarende sikkerhedsudstyr som AEB. Derfor må den se langt efter den oprindelige models fem Motor-stjerner.