BMW i3 - sjov letvægter
Motors vurdering
BMW i3
- Udstyr
- Støjsvag
- Udsyn
- Bagageplads
- Indstigning til bagsæde
- Ikke tre års garanti
Fabriksdata
-
MotorElmotor (baghjulstræk)
-
CO2 udledning0 g/km
-
Effekt170 hk
-
Moment250 Nm
-
Topfart150 km/t.
-
Acc. (0-100)7,3 sek.
-
Køreklar vægt1.345 kg
-
Maks. påhængsvægt0 kg
-
Bagagerum260 liter
-
Akselafstand257 cm
-
Officiel rækkevidde310 km
-
Garanti (bil/lak/rust)2 / 3 / 12
-
MålL:401 cm B:178 cm H:160 cm
Motors tal
- Beregnet økonomi 3,95 kr./km
- Målt rækkevidde 231 km
Sikkerhed
Der er virkelig tænkt i alternative baner, da BMW i3 skulle designes. Der er anvendt en stor grad af komposit-materialer for at holde vægten nede, ligesom f.eks. døråbningerne er monteret, så man har sparet en midterstolpe mellem for- og bagdøre. Det betyder, at i3 med en køreklar vægt på bare 1.345 kg er blandt de letteste elbiler på markedet.
Læs også: Motors tidligere test af BMW i3
I denne udgave er batteriet vokset til 42 kWh, og det har øget rækkevidden betydeligt. Vi målte dog kun 231 km på motorvej, og det er lige i underkanten for at kunne bruges i hverdagen. Det skal man i hvert fald tænke over.
Alt i udstyr
Men det er heller ikke på motorvejen, at BMW i3 er i sit es, for retningsstabiliteten kunne godt være bedre, ligesom affjedringen ikke er helt tip-top. Men i byen imponerer den, og her er særligt det gode udsyn og den korte venderadius rart.
Den udgave, vi her har testet, er en topmodel med næsten alt i udstyr. Den fås billigere i mere ordinære versioner, men er man til masser af lækkert BMW-udstyr, er det uden tvivl denne, man skal gå efter. Der følger også tre års strøm med i købet.
En sjov detalje finder man ved de bagudhængslede bagdøre. De kan først åbnes, når fordørene er åbne, ligesom de skal lukkes først, før fordørene kan lukkes. Fordelen er, at man helt slipper for dørstolpen mellem for- og bagdørene, hvilket letter ind- og udstigningen. Ulempen er, at man ikke lige kan slippe bagsædets passagerer ind eller ud af bilen, uden at man først skal åbne fordørene. Om det er et problem eller en smart detalje, må man gøre op med sig selv, men lidt træls bliver det, hvis man alt for ofte skal have bagsædepassagerer med på en køretur.
BMW i3 har et ret lille bagagerum. Heldigvis er der forrest et lille rum, hvor der er plads til ladekabler, men selve bagagerummet er stadig småt, og vi måtte f.eks. opgive at få plads til vores test-barnevogn. BMW i3 er derfor ikke en oplagt bil for børnefamilien.
Overvejer du elbil? Læs FDMs tema om hverdagen med elbil
VIDEO: Tag med på test af BMW i3
