Toyota Aygo - nu med ESC

Toyota Aygo er efterhånden en gammel kending i Motor – ikke mindst når man indregner tidligere omtaler af søsterbilerne Citroën C1 og Peugeot 107.

Aygo har dog ikke fundet plads i spalterne i nyere tid, da den ikke har kunnet leve op til FDMs mindstekrav til aktiv sikkerhed. Men nu har importøren valgt at udstyre alle udgaver med det livreddende anti-skrid-system ESC – Toyota kalder det VSC – og dermed er Aygo flyttet fra skammekrogen tilbage til de bonede gulve.

Og det er en varm velkomst, den får. For nok har den ikke meget plads at byde på, og nok er komforten så som så, men den kører aldeles fremragende, og så er den økonomisk som få. Det gør stadig Aygo til et godt køb for dem, der vælger at satse på den trygge Toyota-ånd, der har gjort mærket til Danmarks bedste i FDMs AutoIndex-undersøgelser år efter år.

Brugsværdien er ikke bilens stærke side. Særligt er bagagerummet meget småt, og det kan påvirke valget for mange. Det er også et minus, at der kun er to siddepladser på bagsædet, ligesom Aygo heller ikke kan forsynes med trækkrog.

Motoren er en fornøjelse, og den bare trækker og trækker. I denne test var det – igen – Aygo, der kørte længst på literen. Fabrikken stiller 22,2 km/l i udsigt, og vi nåede ganske tæt på med vores 21,8 km/l.