7.500 ton bro på en weekend

En højbro ved Næstved blev støbt i løbet af 53 timer. Dermed er en milepæl i anlæggelsen af motortrafikvej rundt om Næstved nået. Den vigtige vej er klar til bilisterne til november.

Det er manuelt arbejde at støbe en bro.
Trafik

Den vigtige motortrafikvej rundt om Næstved er kommet synligt tættere på åbning. Højbroen, der skal føre vejen over Susådalen, blev støbt i én arbejdsgang i weekenden 15.-17. april. Den store operation gik efter planen.

Højbroen over Susådalen er 200 meter lang, og vejbanen ligger 15 meter over åen. Fotos: Torben Arent
Højbroen over Susådalen er 200 meter lang, og vejbanen ligger 15 meter over åen. Fotos: Torben Arent
Inden da havde det taget et helt år at fundere de midlertidige bropiller, bygge stilladset og binde jernarmeringen i det kommende brodæk.

7.500 ton

Derefter var det ”bare” at hælde betonen ned i den 200 meter lange og 16 meter brede form. 3.300 kubikmeter var der plads til - det samme som 7.500 ton.

Så der var regnet rigtig grundigt på de bærende konstruktioner, inden betonen skulle hældes i. Regnestykket blev kompliceret af, at betonen blev støbt i den ene side først, så broen kortvarigt blev påvirket af skæve kræfter.

Her kommer vejen en gang til at gå. Inden støbningen var et gigantisk gitter af jernarmering bundet sammen.
Her kommer vejen en gang til at gå. Inden støbningen var et gigantisk gitter af jernarmering bundet sammen.

Ikke noget nyt kollaps

Efter at en bro over Helsingørmotorvejen kollapsede sidste år under et lignende arbejde, er Vejdirektoratet blevet ekstra nøjeregnende med, at dets entreprenører har helt styr på den slags.

Støbningen af broen over Susådalen skulle foregå i én omgang. Processen måtte under ingen omstændigheder stoppe. Derfor var alt planlagt til mindste detalje og to hold á 25 arbejdere fra entreprenøren Ove Arkil indkaldt til at arbejde i 12 timers vagter.

Brobisserne havde i løbet af weekenden samme flotte udsigt fra 15 meters højde over Susådalen, som bilisterne til sin tid får.

Ekstra mange brobisser var sendt på arbejde i weekenden, for udstøbningen af de 7.500 ton beton er manuelt arbejde - og arbejdet skal foregå i én sammenhængende støbning.
Ekstra mange brobisser var sendt på arbejde i weekenden, for udstøbningen af de 7.500 ton beton er manuelt arbejde - og arbejdet skal foregå i én sammenhængende støbning.
Betonbil hvert niende minut

Omkring hvert niende minut skulle en betonlastbil ankomme til byggepladsen fra et af to betonværker. Et tredje var klar, hvis et af de to andre fik problemer.

Søndag morgen kl. 10 var broen støbt færdig – 53 timer efter starten.

Stor forbedring på rute 22/54

Med broen næsten færdig er der udsigt til at motortrafikvejen kan åbne til tiden. Dermed kan trafikanterne mellem Sydmotorvejen og Slagelse komme markant hurtigere frem, da de slipper for den kringlede tur ind gennem Næstved.  

Ca. hvert niende minut ankom en betonkanon til byggepladsen på breden af Susåen.
Ca. hvert niende minut ankom en betonkanon til byggepladsen på breden af Susåen.
Vejen bliver en 2+1 motortrafikvej med 90 km/t. På den ene side af broen er der gangsti og cykelsti, og som noget usædvanligt for en motortrafikvej er der anlagt cykelsti langs med den. 15.000 biler i døgnet ventes at køre over broen i døgnet.

Kan udvides til fire spor

Skulle der en gang blive anlagt motorvej mellem Næstved og Slagelse, kan broen udvides til fire spor ved at inddrage cykel- og gangsti.

Den gule strækning af motortrafikvejen er netop taget i brug. Den røde strækning  inkl. højbroen bliver færdig til november.
Den gule strækning af motortrafikvejen er netop taget i brug. Den røde strækning inkl. højbroen bliver færdig til november.
Vejdirektoratet forventer, at motortrafikvejen kan åbnes senest til november. 

SE OGSÅ: Udsigt til fin vej på Sydsjælland