Der var spænding til det sidste, og flere repræsentanter fra topledelsen fra de syv finalisters bilmærker udviste tydelige tegn på nervøsitet, mens de sidste stemmer blev talt op foran et stort publikum forud for åbningen af dette års store biludstilling i Geneve.
Den prestigefyldte pris ’Car of the Year 2012’ medfører nemlig ofte et øget salg af den pågældende model, og dermed er det ikke kun klapsalver og skulderklap, der kæmpes om.
At det blev Opel Ampera der løb med sejren, kom ikke bag på det danske jurymedlem, Søren W. Rasmussen fra FDMs medlemsmagasin Motor, der også havde Ampera som sin favorit. Han betegner netop Opel Ampera som den mest avancerede bil til dato, idet den på begavet vis kombinerer elbilens gode miljøegenskaber med benzinbilens lange rækkevidde.
Læs Motors stortest af Opel Ampera her
”Ampera vil gå over i historien som den bil, der for alvor formåede at tilbyde et brugbart alternativ til de mere end 100 år gamle benzin- og dieselbiler,” siger Søren W. Rasmussen.
Ampera bliver dyr i Danmark
Opel Ampera og den helt identiske søsterbil Chevrolet Volt, som også kan smykke sig med titlen, er begge opladningshybrider, der som hovedregel kører på el, men som har et indbygget benzindrevet elværk, der kan træde til, når der ikke er mere strøm tilbage på batteriet.
Selv om Opel Ampera allerede for et halvt år siden blev kåret til ’Årets Bil i Danmark 2012’ går der formentlig et stykke tid, før bilen bliver ligeså udbredt i Danmark som i resten af Europa. For mens bilkøbere i flere andre lande direkte får tilskud til køb af den miljøvenlige bil, brandbeskattes den herhjemme med i alt 340.000 kroner.
Den europæiske jury uddelte i alt 1.475 point på følgende vis:
1. Opel Ampera (9) 330 point
2. VW Up (5) 281 point
3. Ford Focus (4) 256 point
4. Range Rover Evoque (1) 186 point
5. Fiat Panda (3) 156 point
6. Citroën DS5 (1) 144 point
7. Toyota Yaris (2) 122 point
De syv finalister blev udpeget som særligt udvalgte af juryen kort før jul blandt et felt af stort set alle helt nye bilmodeller. Tallene i parentes viser hvorledes det danske jurymedlem, bilteknisk redaktør Søren W. Rasmussen fra FDM Motor har valgt at fordele sine 25 point.