Nyt designsprog og vision lød løftet fra Audi op til åbningen af biludstillingen i Los Angeles. Nu er klædet taget af den konceptbil, der konkret skal vise det nye design, og der er fornyelse, men dramatisk er mærkets nye designchef ikke gået til værks.
Marc Lichte blev designchef for de fire ringe i februar, og med ny chef er det tid til ny stil. Resultatet ses i denne todørs coupé kaldet Prologue, der passende betyder forspil eller optakt.
Den designmæssige fornyelse er afdæmpet, som det længe har været tilfældet hos Audi, og den dominerende grill betegnes stadig som ”singleframe”. Foruden visuelle opdateringer byder konceptbilen også på tekniske fornyelser.
"Helt nye perspektiver"
Ved verdenspremieren lød det bl.a. sådan fra Audis udviklingschef Ulrich Hackenberg:
- Marc Lichte har udviklet en designstrategi, som åbner helt nye perspektiver for os. Den er progressiv og yderst emotionel, den udtrykker de teknologiske kompetencer og kvalitetsambitionerne hos Audi på perfekt vis. Audi Prologue er den første repræsentant – den er en "signature car" for Audi.
Teknikken inkluderer en 4.0 TFSI-motor med 605 hk og 750 Nm, som har en officiel brændstoføkonomi på 11,6 km pr. liter benzin i den 5,10 meter lange bil.
Bemærkelsesværdigt er firehjulsstyring, hvor baghjulene kan dreje op til fem grader. Samme teknik lancerer Renault med den nye Espace, så måske er denne teknik på vej tilbage i lidt større omfang.
48 volt til hybridteknik
Prologue debuterer også 48 volt strømforsyning, som Audi – og andre tyske mærker – snart har tænkt sig at sætte i serieproduktion. Det betyder ikke et farvel til 12 volt, som fortsætter til bl.a. lys og instrumenter, men de 48 volt skal bruges til mere strømkrævende udstyr.
48 volt bruges i Prologue til en kraftig remdrevet startergenerator, der gør bilen til en ”mild” hybrid. Op til 12 kW kan generes ved bremsning.
Endelig udstiller konceptbilen en endnu mere avanceret og omfattende brug af skærme som instrumenthus og betjeningspanel, end Audi for nylig indledte med TT.