Toyota er tilbage på verdenstronen. Den japanske bilgigant øgede sit salg med hele 23 procent fra 2011 til 2012 og nåede op på sit højeste antal nogensinde, nemlig 9,75 millioner biler.
General Motors blev næststørst i 2012 med 9,29 millioner biler efter en vækst på tre procent. Volkswagen indtager tredjepladsen med 9,07 millioner og en fremgang på 11 procent.
Toyota skubbede i 2008 GM af tronen, efter at den amerikanske koncern havde haft førerpositionen i 77 år i træk. Men i 2011 solgte GM atter flest biler, især fordi Toyota blev hårdt ramt af tsunami- og jordskælvskatastrofen og den efterfølgende energimangel.
Toyota 23 procent frem
Men alt det hentede Toyota ind i 2012 – godt og vel. Mens den globale vækst for Toyota blev 23 procent, gik firmaet kun 2 procent frem på det pressede Europæiske marked.
I Toyotas tal indgår Toyota, Scion, Lexus, Daihatsu samt lastbilmærket Hino.
GM tæller kinesere med
I General Motors salgstal indgår alle de hjemlige amerikanske mærker foruden europæiske Opel/Vauxhall, australske Holden og formentlig også kinesiske Wuling, skønt GM ikke har over 50 procent af aktierne. Dermed bør de kinesiske biler ikke tælles med hos GM, mener nogle analytikere.
Hos Volkswagen omfatter tallene især volumenmærkerne VW, Audi, Skoda og Seat foruden nu også Porsche (for en del af året) samt alle nichemærkerne og formentlig også Scania.
Volkswagen vil overhale
Toyotas førerposition er dog truet på kort sigt, idet Volkswagen har lovet at være verdens største senest i 2018. Det kan dog ske før, da Volkswagen har store og konkrete planer for at udvide med modeller og fabrikker.
Toyota, der regner med at nå op på 9,91 mio. i år, har selv dæmpet sine vækstplaner, bl.a. efter at den hurtige ekspansion det seneste årti har været med til at give kvalitetsproblemer.
Hyundai-Kia nr. fire
Hyundai-Kia blev atter fjerdestørst i 2012 med 7,12 mio. biler, idet Renault-Nissan-alliancen normalt ikke regnes for én bilproducent. Den ambitiøse koreanske koncern kan på lidt længere sigt blande sig i toptre ved at overhale GM, men får svært ved at true Toyota og Volkswagen.
I 2013 har Hyundai-Kia de mest beskedne vækstplaner i syv år – kun 4,1 procent tror koreaneren, de kan vokse i år.