Det sker i god tid inden lanceringen, idet verdenspremieren finder sted på Parisudstillingen til september, og det danske salg begynder ved årsskiftet.
Facon som fastback
Den nye Leon virker meget dynamisk i sin stil og har nærmest facon som en ”fastback”, en slags mellemting med hatchback og stationcar. Den tidligere models lille designtrick med at skjule dørgrebene på bagdørene er droppet.
Efter denne femdørs vil Leon-familien vokse med flere varianter til en fuldgyldig familie, oplyser Seat uden at gå i detaljer.
Fem cm kortere
Seat Leon nyder godt af Volkswagens nye MQB-platform, som indtil videre er taget i brug af Audi A3. Den nye arkitektur betyder bl.a., at den nye Leon med en længde på 4,26 meter er fem cm kortere end den gamle, men har seks cm større akselafstand.
Det betyder bl.a. bedre kabineplads og et mere dynamisk udseende, når hjulene sidder helt ude i hjørnerne. Desuden er det lykkedes at reducere vægten med op til 90 kg.
Samtidig er bagagerummet vokset med ca. 40 liter til 380 l.
Mange nye sikkerhedsdetaljer
Leon får også glæde af det hav af nye teknologier, der er udviklet til den nye mellemklassefamilie. Det gælder ”træthedsregistrering”, fjernlysassistent, der automatisk skifter mellem fjern- og nærlys, og vognbaneassistenten, der kommer med ratkorrektioner for at forhindre bilen i at krydse vognbanelinjerne.
Også et stort infotainment-system med bl.a. fem tommer berøringsskærm fås som tilvalg.
Op til 26,3 km pr. liter
Motorprogrammet er fuldstændig nyt og består af TDI- (diesel) og TSI- (benzin) motorer med en slagvolumen fra 1,2 til 2,0 l. Alle har direkte indsprøjtning og turboladning. Sammenholdt med deres forgængere er deres brændstofforbrug faldet med op til 22 procent.
