De usynlige p-bøder giver bilisterne meget synlige problemer

Flere og flere bilister oplever at modtage parkeringsafgifter og andre opfindsomme gebyrer, som de aldrig ser fysisk – de såkaldte usynlige bøder, hvor opkrævningen kun sendes digitalt til bilejeren via nummerpladeregistrering.

Denne praksis er blevet udbredt, efter at mange selskaber har erstattet p-vagten med kameraer. Det er billigere for dem, men efterlader bilisterne i en urimelig situation, hvor de ikke kan kontrollere det eller reagere på stedet, og hvor opkrævningen ikke nødvendigvis sendes til den, der parkerede.

De seneste sager viser sågar, at afgifterne nu også rammer bilister, der ikke har parkeret, men blot er kørt ind på et område.

Der skal ryddes op i p-branchen

FDM har foreslået regeringen, at der lukkes for p-selskabernes særlige adgang til Motorregistret, så de ikke kan hente oplysninger om bilernes ejer/bruger. Og politikerne er helt enige.

Den eneste undtagelse skal være det oprindelige behov, hvor der kan hentes oplysninger til en rykker for en kontrolafgift, der er anbragt fysisk på bilen.

At lukke for alle andre krav vil i vores optik være et effektivt middel til at få ryddet op i branchen.

Afgifter er ikke en forretningsmodel

Det handler ikke om, at FDM er maskinstormer og ikke vil omfavne smarte kameraløsninger. Helt grundlæggende handler det om forretningsmoral og rimelige forbrugervilkår.

Den nuværende brug af kameraløsninger fungerer ikke for forbrugerne, men det er ikke det samme som at sige, at der ikke er fordele ved kamerateknologi.

Det, vi har brug for, er klare, ensartede regler, der sikrer gennemsigtighed, proportionalitet og forudsigelighed for bilisterne. Afgifter skal være en sidste udvej, ikke en forretningsmodel.

Og når der opkræves betaling, skal det ske åbent, ikke ved hjælp af „usynlige“ metoder, der gør bilisterne til de sidste, der opdager det, hvis noget er galt.

FDM presser fortsat på

Fortsætter udviklingen, vil tilliden forsvinde – og uden tillid kan parkeringskontrol på den lange bane aldrig fungere.

De fleste parkeringsselskaber er jo „servicevirksomheder“, der tilbyder p-kontrol for grundejere, så i sidste ende peger pilen på dem, der ejer p-pladserne. Mon de i længden kan holde til, at deres servicepartnere får så dårlig omtale?

I 2026 vil p-afgifter helt sikkert også fylde en del i FDMs medlemsrådgivning såvel som i vores politiske arbejde. Vi vil fortsætte med at presse på for et system, der fungerer, og hvor parkeringskontrol skal skabe orden – ikke frustration.