Nej tak til højere afgifter - benzin- og dieselbilister har betalt

Danskerne skal til valg – og dermed også landets tre millioner bilejere. De kan med fordel tage spørgsmålet om bilafgifter med ind i stemmeboksen.

Bilafgifter har nemlig stor betydning for danskernes hverdag, jobmuligheder og familieliv. For både din, min og samfundets økonomi, for klima og miljø og for vores afhængighed af udlandet – listen er lang.

I mange år har danskerne betalt nogle af verdens højeste afgifter. Først ved køb af bilen og bagefter for at have bilen og bruge den. Prisen for at have en benzin- eller dieselbil har tilmed været markant stigende de senere år.

Omvendt har de danskere, der har skiftet til en elbil, oplevet pludselig at have råd til den bil, de altid har drømt om, men som registreringsafgiften tidligere har spændt ben for – bare den kører på el.

Selvom der er bred enighed om, at vi privatbilister skal skifte til elbil – det gør ni ud af ti, der køber ny bil – skal vi hverken udskamme eller brandbeskatte de mange, der enten ikke har råd til eller mulighed for at skifte til en bil med ladestik.

En bunden opgave for det nye folketing bliver at få sat en ny retning for bilafgifterne i Danmark. Finder man ikke en løsning her, vil afgiften på elbiler stige markant fra næste år.

Danskerne vælger bilen

For FDM er der ingen tvivl om, at det fortsat handler om at sikre danskernes adgang til bil og dermed adgang til mobilitet. Otte ud af ti kilometer, vi danskere transporterer os, sker i bil, og derfor er bilen også helt afgørende for danskernes mobilitet.

Men bilafgifterne er også et vigtigt politisk instrument, der skal fremme overgangen til elbiler og mindre afhængighed af olie fra udlandet. Og så har bilafgifterne historisk været en solid indtægtskilde for staten.

For FDM ligger én ting fast i forhold til den fremtidige bilafgiftspolitik: Det må ikke blive ejere af benzin- og dieselbiler, der endnu en gang skal betale. De har allerede betalt og betaler fortsat rigeligt.

Der er pendlere i provinsen, der hver dag kører små 100 kilometer til og fra arbejde. Børnefamilien, der for fem år siden købte en brugt stationcar, fordi det var det eneste, der passede til pengepungen og pladsbehovet.

Alligevel hører FDM stadig forslag om højere løbende afgifter og landsdækkende kørselsafgifter. Men hvis det blot lægges oven i det eksisterende system, er det ikke en reform. Så er det endnu en ekstraregning.

Ikke alle har råd til elbil

Mange af dem, som vil blive ramt, kan ikke bare skifte til elbil i morgen. En familie med et bilbudget på 50.000 eller 100.000 kroner har ikke råd til at købe en elbil, der kan erstatte deres nuværende bil. De kører i ældre benzin- og dieselbiler, fordi det er det, økonomien rækker til.

Lægger man nye afgifter oven på deres hverdag, rammer man ikke luksusforbrug, men helt almindelige danskeres mobilitet.

Det betyder ikke, at bilafgifterne ikke skal ændres. Tværtimod.

FDM mener, at systemet bør gentænkes, så vi fremadrettet – for nye bilkøbere – i højere grad beskatter ejerskab og brug frem for købet. Og så bør afgifterne i højere grad afspejle de negative omkostninger ved bilkørsel. Ikke mere, men gerne mindre.

Så når du skal sætte dit kryds ved valget den 24. marts, så husk, at det kan få stor betydning for din og din families økonomi. Husk det – og husk dine politikere på det.