Der er blevet rusket godt og grundigt op i bilmærkernes hierarki i Danmark. Efter 12 år som største personbilsmærke måtte VW i 2023 afgive tronen til Tesla, som blev en markant nr. ét, først og fremmest takket være det enorme salg af Model Y.
Ser man kun på elbiler, har Tesla leveret tre gange så mange biler som VW. BMW sælger tredje flest elbiler.
Samlet set er det også bemærkelsesværdigt, at Audi med en salgsfremgang på over 50 procent er rykket op som tredje største personbilmærke.
Stor fremgang til Cupra, Nissan, Polestar og Seat
Cupra præsterer en fremgang på 67 procent, og Nissan går 33 procent frem. Polestar marcherer frem med 37 procent, Seat med 27 procent og Fiat med 55 procent.
Men ellers lader det til, at de fleste bilmærker må afgive en luns til Tesla.
Der er ingen større mærker, der styrtbløder i salget. Men Kia mister dog 16 procent i en marked, der generelt er gået frem, og Dacia mister 39 procent.
Medregner man varebiler, som ofte er relativt lukrative at sælge, er VW næsten lige så stort som Tesla – 22.300 mod 21.500.
Volkswagen-koncernen er stadig klar favorit
Når det gælder de store bilkoncerners styrkeforhold, er Volkswagen stadig markant størst i Danmark med et salg, der er godt dobbelt så stort som Teslas. Alle mærker i koncernen undtagen VW og Porsche går solidt frem.
Stellantis, der bl.a. står bag mærkerne Peugeot, Citroën, Fiat, Opel og Jeep, kommer lidt efter Tesla, men vinder med et mulehår, når varebiler tælles med.
Opgjort pr bilimportør er billedet omtrent det samme. Semler, som har alle Volkswagen-mærker, er en solid nr. ét, mens K.W. Bruun, der har alle Stellantis-mærker og enkelte andre, er næststørst.
Vil du modtage FDMs nyhedsbreve?
Tilmeld dig vores nyhedsbreve, hvis du vil holde dig orienteret om bilnyheder og forbrugerhistorier om livet som bilist.
