12 varme Kina-nyheder på Paris Motor Show

Smart #2: Smart vender tilbage til sine rødder med en helt lille, topersoners bil. Den hedder nu #2, som læner sig op ad det oprindelige navn, Smart Fortwo. Nyheden er blot 2,75 meter lang, det samme som anden og tredje generation. Bilen får atter får baghjulstræk og en officiel rækkevidde på 290 km. Den europæiske pris bliver fra 150.000 kr. men der findes indtil videre ikke en dansk importør.

XPENG G9L: Det fremadstormende kinesiske mærke lancerer her sit nye flagskib til Europa. G9L er endnu større, mere luksuriøs og mere avanceret end G9 og fås med enten seks eller syv sæder. G9L har så kraftige computerchips, at den er fysisk klar til at kunne køre uden hænder på rattet, formentlig klart i Europa i 2027.

DENZA: BYD’s premiummærke er værd at holde øje med. Tidligere gange har Denza kun vist de to samme modeller på europæiske biludstillinger, men denne gang er der mere end en håndfuld vilde og dyre biler. Det gælder bl.a. de nye Z-modeller, der fås som Coupé, Spider (åben) og Racer med 1.000 volt arkitektur samt den rå SUV, Bao 5. Mange af Denzas modeller kan lade med op til 1.500 kW (fra ét stik).

GEELY E2: Den kinesiske gigant har i hjemlandet fået succes med billige biler under koncernnavnet, og nu er turen kommet til Europa. Denne Geely E2 er for tiden Kinas mest solgte bil (under navnet EX2). Det er en kompakt, femdørs hatchback på 4,14 meter med en officiel rækkevidde omkring 317 kilometer.

LEAPMOTOR B03: Stellantis’ kinesiske partner viser endnu en ny model, der skal sælges i Europa. B03 er en femdørs hatchback lidt større end VW ID. Polo og lidt mindre end ID.3. B03 ventes til Danmark en gang i 2027 og vil blive rigtig billig. SUV-udgaven, B03X, koster fra 150.000 kr., så hatchback’en bliver endnu billigere.

CHANGAN NEVO Q06: Den store producent har for nylig introduceret Deepal-undermærker i Danmark med først S05 og snart S07. Men i Paris præsenteres søstermærket Nevo med modellerne Q06 og Q05. De bliver billigere end Deepal-modellerne og skal sælges fra samme forhandlere. Klar i Danmark i 2027.

BYD ATTO 8: Det er en imponerende bil, BYD’s nye flagskib i Europa. Atto 8 hedder den hos os og er en over fem meter lang SUV med tre sæderækker. Batteriet er af BYD’s anden-generation Blade-batteri med en kapacitet på 115 kWh, hvilket giver en officiel rækkevidde på op til 652 km. Helt særligt: som første BYD-model i Europa benytter den BYD’s ’flashcharging’, der teoretisk kan give op til 1.500 kW. Atto 8 kan med den lader oplades fra 10 til 97 pct. på ni minutter.

GAC AION UT Cross: Kort efter den danske lancering af den kompakte hatchback, Aion UT, præsenterer GAC denne Cross-variant. Der er dog ikke særlig meget ’cross’ over designet, og specifikationerne er i øvrigt stort set identiske med den almindelig udgaves. Billigste Aion UT koster 160.000 kr., selvom den i størrelse kan sammenlignes med VW ID. 3.

LI AUTO: Here er endnu et kinesisk mærke, som gør klar til lancering i Europa inklusive Danmark. Li Auto har i Paris en stor stand med masser af modeller, bl.a. den specielle, men meget rummelige MPV, Mega Home, som er over fem meter lang og har syv sæder. Li Auto bygger ret avancerede biler og f.eks. benyttes 800-volt-teknik. Mega Home har et batteri på over 100 kWh og flere end 500 hk.

OMODA 4: Det nye Omoda-mærke, som med begrænset succes sælger Omoda 5 i Danmark, lancerer nu den lidt mindre SUV, Omoda 4. Designet skiller sig markant ud fra Omoda 5, da 4’eren især skal tiltrække yngre kunder. Det sker med en mere friskt og meget skarpskåret designstil. Omoda 4 er 4,42 meter lang og placerer sig dermed en halv klasse over f.eks. Renault 4, Kia EV2 og VW ID. Cross. I Danmark gælder det kun de rent elektriske udgaver, som fås med batterier på hhv. 50 og 67 kWh.

CHERY Q: Chery-koncernen har i Europa allerede mærkerne Omoda, Jaecoo og Exlantix, men vil åbenbart også markedsføre et mærke, der blot hedder Chery, samt Tigo og Lepas. Her er der europapremiere på Q, som er mærkets første rene elbil. Det er en kompakt hatchback på 4,19 meters længde. Bagagerummet er på pæne 375 liter samt en "frunk" på 70 liter. Fikst: frunken kan åbnes med knap på forskærmen. Batteriet er på beskedne 41 kWh. Der er udsigt til, at den bliver meget billig.

AITO M9: Seres-mærket var på et tidspunkt på vej til Danmark, men gik så. Nu markedsfører Seres biler under navnet Aito, som er et samarbejde med tech-giganten Huawei. Aito har en kæmpestand på Paris-udstillingen, men planerne for Danmark er ukendte. Her er det den 5,20 meter lang SUV M9 med tre sæderækker, 100-kWh batteri og tofarvet lakering i Maybach-stil.