Afsløring: Her er årets europæiske topnyhed

Spændingen udeblev ret hurtigt for de mange, der fulgte med live i optællingen til The Car of the Year 2026.

Under hele præsentationen af stemmer på Brussels Motor Show lå vinderbilen i front. Derimod var der mere spænding om plads to-fem, hvor kandidaterne landede meget tæt med Skoda Elroq på andenpladsen.

Sejren i den europæiske bilkåring gik til den avancerede Mercedes-Benz CLA. Den er mærkets første model, som er skabt på en ny platform, der både giver mulighed for 800-volt el, hybrid og diesel. I Danmark er el-udgaven i fokus.

Stor triumf for europæisk bilindustri

Sejren er en enorm triumf for Mercedes-Benz, som nu igen kan se sig selv i spidsen for verdens bilproducenter. Det er ikke sket siden 1974, hvor prisen gik til Mercedes-Benz S-klasse.

Samtidig er førstepladsen et stort klap på skulderen til europæisk bilindustri, der i disse år udfordres kraftigt af nye mærker fra Kina og ret offensive modeller fra Sydkorea.

Det er 63. gang, at en jury på 59 europæiske biljournalister fra 23 lande kårer The Car of the Year.

Dansk førsteplads til Mercedes-Benz CLA

FDMs biltekniske redaktør, Søren W. Rasmussen, er eneste danske jurymedlem, og han stod som præsident for juryen for afsløringen foran et stort publikum på den belgiske bilmesse.

Han er meget tilfreds med resultatet, som flugter fuldstændig med hans personlige prioritering, og han havde netop Mercedes-Benz CLA som sin favorit.

CLA er allerede introduceret i Danmark som elbil og opnåede for nyligt de maksimale seks stjerner, da FDM testede bilen i Motor. Et resultat, der kun meget sjældent tildeles en bilmodel. Priserne for en firedørs sedan begynder ved 400.000 kroner, mens en stationcar-udgave fås fra 430.000 kroner.

Alsidigt felt – ikke kun el

De syv kandidater i finalen udgjorde et alsidigt felt af teknologier, idet flere af modellerne både fås som elbil og som enten hybridbil, benzinbil eller plugin-hybrid.

Selvom elbilfeberen raser herhjemme, går salget af elektriske biler noget langsommere i store dele af Europa, og det afspejlede sig i årets finalefelt, hvor blot tre af de syv udelukkende fås som elbiler.

– Det er derfor ret tidstypisk, at titlen The Car of the Year dette år tilfalder en bilmodel, der både kan fås som elbil og med benzin- eller hybridmotor, siger Søren W. Rasmussen.

– Det er ikke alle lande, der er lige så langt fremme som Norden, når det drejer sig om elbiler, og derfor går retningen for udviklingen i de kommende år fortsat ad to spor: Elbilerne vil generelt set storme frem i de kommende år, men der bliver også plads til brændstofbiler i sydeuropæiske lande, forudser Søren W. Rasmussen.

Læs FDMs test af Mercedes-Benz CLA