Analyse: Elbilen nu billigere for flere bilister

De stigende priser på benzin og diesel får mange FDM-medlemmer til at spørge, om det kan svare sig at skifte til en elbil. Svaret er ikke så enkelt endda.

FDMs analyse viser, at selvom brændstofpriserne fylder meget i medierne, og at regningen på tankstationen er blevet dyrere, bør bilisterne se på den samlede økonomi, før de træffer en beslutning.

– Da vi lavede samme analyse for et år siden, skulle man køre over 30.000 km om året, før en ny elbil var billigere end familiens velfungerende benzinbil. Men vores 2026-analyse viser, at skiftet nu sker ved 25.000 km. Stigende benzinpriser betyder altså, at det nu kan betale sig at skifte til elbil for flere, siger Ilyas Dogru, der er FDMs forbrugerøkonom.

Dette gælder, hvis man køber en ny elbil i stedet for en benzinbil, som man ejer i forvejen og passer til ens behov. Beregningerne er baseret på de to mest udbredte bilklasser i Danmark: mini- og mellemklassen.

Han peger også på, at godt 20 procent af danske bilister angiver, at de kører over 25.000 km om året. Så skiftet til elbil kan derfor være relevant for mange danskere.

Hvis du vil udskifte din eksisterende benzinbil, skal du køre over 25.000 km om året, før det er billigere at købe en ny elbil. Uanset om du har en bil i mini- eller mellemklassen.

Brugte elbiler billigere at eje

Men billedet ser helt anderledes ud, hvis man laver en beregning, hvor man skifter ens eksisterende benzinbil ud med en brugt elbil, som kan dække familiens behov.

Her er værditabet lidt lavere på elbilen, og det betyder, at totaløkonomien for en brugt benzinbil til 75.000 kr. er den samme som en elbil for 150.000 kr. ved 20.000 km.

– Vores analyse viser, at især kørselsbehov og bilens nuværende værdi er afgørende. Jo mere du kører, desto stærkere bliver elbilens økonomi, fordi besparelsen ligger i de løbende omkostninger, siger Ilyas Dogru.

Hvis balancen ved køb af ny elbil tipper ved 25.000 km, er den årlige besparelse, hvis man kører eksempelvis 30.000 km, under 5.000 kr. Dertil kommer, at man skal finde pengene til at finansiere en nyere bil. Det gælder, uanset om man vælger at købe en ny eller en brugt elbil.

Hvis man blot kører 10.000 km om året eller mindre, kan det ikke svare sig at skifte fra en benzinbil til en elbil. For besparelsen i løbende udgifter er ganske enkelt for lav til, at det modsvarer de højere værditab.

Ilyas Dogru påpeger, at der også er andre udgifter, man skal være opmærksom på:

– Ud over udgifter til energi betyder øgede serviceomkostninger for brugte biler noget for regnestykket.

Hvis du vil udskifte din eksisterende benzinbil, skal du køre over 20.000 km om året, før det er billigere at købe en brugt elbil. Uanset om du har en bil i mini- eller mellemklassen.

Gå ikke i panik over høje benzinpriser

Årsagen til at mange overvejer at skifte til elbil, er de højere priser på brændstof. De betyder naturligvis, at det er blevet dyrere at køre i en benzin- eller dieselbil.

Men det er vigtigt at se på helheden, når man ser på biløkonomi. Totalomkostningerne ligger typisk mellem to og fire kroner pr. km for de billigste biler.

– Afhængig af hvor brændstoføkonomisk en bil man har, betyder en stigning af brændstofpriserne på to kr. pr. liter, at det bliver mellem 10 og 15 øre dyrere pr. kørt kilometer. Jo længere bilen kører på literen, desto mindre rammer det biløkonomien, siger Ilyas Dogru.

Hvis benzinpriserne skulle stige med 6 kr. pr. liter, eksempelvis fra 16 til 22 kr. pr. liter, vil det kun påvirke totaløkonomien med cirka 30 til 50 øre pr. kilometer. Sker det, vil det påvirke regnestykket om, hvornår det kan betale sig at skifte til en elbil.

Men det vil også forudsætte, at prisstigningerne pga. en krise forbliver lige høje i hele den femårige periode, vores analyse løber over. Det er næppe sandsynligt.