Betryggende: kilowatt-timerne pumpes præcist ud

Når pumperne til benzin og diesel doserer brændstof, er der strenge krav til nøjagtighed. Reglerne siger en afvigelse på maksimum fem promille. Har man tanket 40 liter flydende brændstof ifølge måleren, må der højst være et udsving på 20 cl – som et glas vand.

Når det gælder offentlig tilgængelige elbilladere – både vekselstrøm og jævnstrøm – er det mere uudforsket territorium. Men for nylig har Force Technology som en forundersøgelse af 80 offentlige ladepunkter under realistiske driftsforhold.

Hovedbilledet er positivt. De undersøgte AC-ladere og DC-lynladere ligger generelt yderst tæt på nul i måleafvigelse.

Én type lader afviger

Men rapporten peger på et opmærksomhedspunkt: 12 undersøgte DC-hurtigladere (det er dem på op til 100 kW) havde en lilleafvigelse. De ’snød’ med op til 1,6 pct. eller 16 promille.

Disse hurtigladere har en større og mere systematisk afvigelser. De lader i undersøgelsen gennemsnit på +1,5 pct. og i enkeltmålingerne mellem +1,0 til +1,6 pct. Det er op mod to kr., man risikerer at betale for meget for en opladning til omkring 150 kr.

- FDM ser ikke 1,5 pct. som dramatisk i kroner og øre for den enkelte bilist siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru.

‘Man skal kunne stole på laderen’

- Men princippet er vigtigt: Når man betaler pr. kWh, skal man kunne stole på måleren. Det gælder ved benzinstandere, elmålere og varmemålere — og det bør også gælde ved offentlig opladning.

- FDM forventer, at målingerne skal være så præcise som muligt. Offentlig opladning er blevet almindelig infrastruktur, og derfor skal afregningen være lige så troværdig som ved andre målere, forbrugerne betaler efter, siger han.

Ladetab kan være større

Det minimale ’svind’ i nogle ladere skal ikke forveksles med ladetab. Det kan ved en AC-lader nemt være fem-ti pct. Ved DC-ladere er tabet (for bilisten) særdeles lille.

Rapporten anbefaler, at Danmark får klare regler for kontrol af målesystemer i ladestandere. Den peger bl.a. på løbende kontrol af DC-ladere, stikprøver på AC-ladere og uafhængig, akkrediteret kontrol.

EU-regler kræver styr på nøjagtighed

Det er relevant netop nu, påpeger Ilyas Dogru, fordi EU har besluttet, at målesystemer i ladeudstyr skal omfattes af måleinstrumentdirektivet. Danmark skal gennemføre reglerne senest i april 2028 og anvendes fra oktober 2028. For eksisterende udstyr er der en overgangsordning frem til april 2030.

FDM er med i arbejdet via en ERFA-gruppe om elmåling og ladestandere, hvor også ladeselskaberr og Erhvervsstyrelsen deltager.