Elektrisk firmabil får 900 km rækkevidde

Med en rækkevidde på op til 900 km bliver der sat ny standard for firmabiler, når BMW i3 kommer på markedet til efteråret.

Til trods for at modellen har samme navn som BMW’s første moderne elbil, der var høj, kort og med et meget særegent design, er den nye i3 en klassisk sedan-model svarende til en elektrisk 3-serie.

BMW har netop præsenteret data på den første udgave af modellen, kaldet i3 xDrive50. Den bliver en af topmodellerne, fordi den både har firehjulstræk, 469 hk og et stort batteri på formodentlig 108 kWh, der er med til at give rækkevidden på op til 900 km.

Bilen er baseret på BMW’s Neue Klasse-arkitektur ligesom den kommende iX3. Det betyder, at den får 800-volt-batteriteknologi, der kan lade med op til 400 kW og ifølge BMW tilføje 400 km kørsel på blot 10 minutters opladning.

Batteriet kan også fungere som powerbank. Både i det nære i form af V2L, som kan give strøm til elapparater, men også koblet på strømnettet med V2G.

Der vil komme flere udgaver af i3, og de har allerede vist en prototype af en kommende elektrisk M3-topmodel. BMW har også bekræftet, at der kommer mindst en udgave med mindre batteri samt baghjulstræk.

Designet er klassisk BMW fra siden, men både forfra og bagfra skiller i3 sig markant ud. Den danske designer Anders Thøgersen er manden bag konceptbilen Neue Klasse, hvis linjer går igen i i3. Det er modige linjer og en helt ny designretning, der markerer endnu et hamskifte for BMW.

Kabinen ligner også den allerede præsenterede iX3, hvor instrumenterne er flyttet fra området bag rattet til at ligge i et bælte under forruden.

Udover at vise fart og andre klassiske informationer kan du også vælge, hvilket indhold der skal vises. Det styres fra den store trykskærm.

Vi har siddet i iX3, og her var materialevalget med til at give en meget luksuriøs oplevelse. Det ser ud til at være samme stil i den nye i3.

Der er ikke frigivet billeder af bagsæderne, men videomateriale på BMW’s hjemmeside kombineret med størrelsen af bagdørene tyder på, at der ikke bliver plads til meget høje personer på bagsædet.

Til gengæld er der billeder af både bagagerummet og af en frunk. Det første uden oplysninger om størrelse, men ud fra billedet minder det meget om et klassisk 3-serie-bagagerum. Frunken vises kun med lukket klap, men det ser ud til at være stort nok til bl.a. at opbevare ladekabler.

BMW starter produktionen af i3 til august i München, men den vil også blive produceret i Kina og Mexico. De første biler forventes i Danmark i løbet af efteråret.

Priserne er ikke offentliggjort, men iX3 xDrive 50 med samme teknologi starter med en pris på 600.000 kr. Derfor må man forvente, at prisen på i3 xDrive 50 vil starte omkring de 500.000 kr. med det store batteri og laveste udstyrsniveau.

Det vil være lidt dyrere end den nærmeste konkurrent p.t. i form af Mercedes-Benz CLA 350 4Matic, men med et større batteri og en rækkevidde, der er godt 100 km længere.