FDM: Pas på p-afgifter, når du lader bilen på offentlige ladere med opladningskrav

Enhver bilist, der har sat sin bil til opladning, ved, at det ikke altid kører snorlige. Opladningen kan pludselig stoppe, og det kan der være mange årsager til, som man ikke selv har indflydelse på. Det kan f.eks. være fejl fra bilen eller laderen, eller opladningen kan være færdig hurtigere end forventet, fordi laderens effekt er skruet op undervejs.

Alligevel er det et krav på offentlige parkeringspladser med undertavlen ”Kun opladning af elkøretøjer”, at bilen skal lade, mens den holder på pladsen, ellers vanker der en p-afgift på 510 kr.

Det slog Retten i Randers i december sidste år fast i en dom, hvor en bilist parkerede med sin bil, der var sluttet til en ladestander, men hvor opladningen var stoppet.

Det er altså – ifølge dommen – ikke nok, at elbilen er forbundet med ladestanderen, som det var tilfældet ved parkeringen, der skete i april 2025.

FDM advarer elbilister

På den baggrund kommer FDM nu med et opråb til alle elbilister, der bruger pladser med offentlige ladere, hvor der er skiltet med ”Kun opladning af elkøretøjer” eller lignende. Der er en risiko for, at det kan blive en alt for dyr opladning.

– Når virkeligheden er, at man som elbilist ikke kan være sikker på eller gardere sig imod, at en opladning forløber uden problemer, så advarer FDM imod at bruge offentlige ladestandere med denne type skiltning, indtil det bliver klart, om dommen i Randers danner basis for en ændret tilgang til problemstillingen. Ved hver eneste opladning risikerer man nemlig at blive pålagt en p-afgift for noget, man ikke er skyld i, påpeger Dennis Lange, der er chefkonsulent i FDM.

Retten modsiger Transportministeriet

Intentionen var ellers god nok, da kommunerne i 2022 efterlyste en måde at skilte på, der sikrede, at ladepladserne ikke blev brugt til langtidsparkering. Transportministeriet vejledte dengang om, at en undertavle med teksten ”Kun opladning af elkøretøjer” kunne bruges, men påpegede senere, at der reelt var tale om et tilslutningskrav og ikke et opladningskrav.

Det er den opfattelse, Retten i Randers er gået imod ved at dømme bilisten, der ikke ladede sin bil, til at betale en p-afgift for ikke at oplade, selvom bilen var tilsluttet.

I dommen bliver der bl.a. set bort fra Transportministerens udmelding fra 2022. Det skete, fordi Gældsstyrelsen, der var modpart i sagen mod bilisten, antager, at den bygger på en forudsætning om, at det ikke kan ses, at bilen lader. Det kan man nu se på nogle ladestandere. Der henvises samtidig til Vejdirektoratets håndbog for færdselstavler.

Bremser den grønne omstilling

FDM bekendt er Randers ikke den eneste kommune, der er begyndt at give p-afgifter for denne type forseelse.

– Man skal naturligvis kun benytte ladepladser, når man har intention om at oplade bilen, og så vidt muligt flytte bilen til en anden plads, når man har fået den ønskede mængde strøm. Men hvis dommen fra Randers danner præcedens, er der stor risiko for, at lysten til at eje og bruge en elbil bliver kraftigt reduceret for alle de bilister, der er afhængige af offentlig opladning. Ingen vil naturligvis bruge offentlig langsom opladning, hvis man risikerer en p-afgift, selvom man har gjort alt for at opfylde kravene – undtagen at stå i timevis og kigge på, at ens bil lader, siger Dennis Lange.

Hertil kommer, at nye krav fra EU betyder, at nyopsatte ladestandere skal kunne lade intelligent og dermed kunne starte og stoppe opladningen, f.eks. afhængig af belastningen af elnettet.

På det danske marked er der også allerede ladeoperatører, der tilbyder intelligent opladning på offentlige ladestandere.

– Derfor kan FDM kun opfodre til, at man hurtigst muligt får løst denne udfordring for elbilejerne. Det er afgørende, at vi ikke får stukket en kæp i hjulet for den grønne omstilling af bilparken, og at vi ikke straffer elbilister for noget, de ikke er herre over eller skyld i, påpeger Dennis Lange.

FDM vil derfor nu kontakte Transportministeriet.