For første gang i 100 år: Elbiler overhaler dieselbiler

Der er nu flere elbiler end dieselbiler på de danske veje, når det gælder personbiler.

For bare fem år siden var billedet helt anderledes: omkring 812.000 dieselbiler mod blot 32.000 elbiler.

Kurverne krydser nu, viser tal fra bilstatistik.dk, der dagligt trækker tal fra Skat. Efter handelsdagen 11. februar var der 561.618 elbiler og 561.749 dieselbiler på danske veje. Dermed kommer elbilerne foran i løbet af dagen 12. februar.

Mens elbilerne er gået kraftigt frem - især de seneste fire år - er mængden af dieselbiler stille og roligt dalet.

Dieselbilers storhedstid begyndte i 1990’erne

Dieselbiler kom ret sent til Danmark i større antal. Først et stykke op i 1990’er blev de almindelige, men i 2016 udgjorde de hele 30 pct. af den daværende bilpark svarende til 716.000 biler. Selv minibiler som Citroën C3, Peugeot 207/208, Renault Clio, Toyota Yaris og VW Polo var almindelige med dieselmotor.

Benzinbiler er stadig dominerende i Danmark med 55,2 pct. og vil være det lang tid endnu. Elbiler og dieselbiler udgør nu hver især 19,3 pct., opladningshybrider ligger på 4,4 pct. mens fuldhybrider tegner sig for de sidste 1,8 pct.

Næste milepæl bliver, når elbiler overhaler benzinbiler.

- Det er ikke lige om hjørnet, og årstallet er svært at forudse, da det bl.a. afhænger af kommende afgifter. Men et bud er 2029 eller 2030, siger forbrugerøkonom i FDM, Ilyas Dogru.

Dieselbiler er blevet dyrere at købe og eje

Udviklingen mod mange elbiler er gået markant hurtigere, end de fleste havde forudset. Og der er flere forklaringer, lyder det fra Ilyas Dogru.

Dieselbiler er blevet væsentligt dyrere at producere som følge af stadigt skrappere EU-miljøkrav. Først forsvandt de helt små dieselbiler af økonomiske årsager og dernæst dieselbiler i mellemklassen.

- Desuden blev dieselbilerne taberne ved afgiftsomlægningen i 2022, hvor de mistede deres langt-på-liter-fradrag. Oveni var udligningsafgiften forhøjet med hele 36 pct. i 2021, hvilket gjorde det markant dyrere at eje en dieselbil. Dertil er kommet dyrere dieselbrændstof, og så tippede regnestykket for alvor, siger Ilyas Dogru.

Når efterspørgslen efter dieselbiler er lav i Danmark, sendes de til udlandet, og det betyder, at bestanden af dieselbiler falder hurtigt.

Elbiler er blevet forkælet

Elbilerne er derimod blevet politisk forkælet.

- Politisk ro om lave eller ingen afgifter, et markant større modeludbud og store prisfald har fået mange danskere til at skifte til elbil, siger Dogru.

- Det er især tidligere dieselbilejere, der er rykket over på el i takt med at rækkevidde og ladehastighed er nået et niveau, hvor langt de fleste kan være med. Samtidig er lademulighederne blevet udbygget i et tempo, som har gjort hverdagen med elbil markant lettere.

Enorm import af brugte elbiler bidrager

Og mens brugte dieselbiler sendes ud af landet, strømmer det ind med lettere brugte elbiler. Nyvognsmarkedet kan ikke mætte efterspørgslen især efter billige og brugbare biler.

- Så er det heldigt, at bilmarkedet nu er paneuropæisk, hvilket betyder, at der er kommet rigtig mange brugtimporterede elbiler, som i den grad har bidraget til udviklingen, siger Ilyas Dogru.

Alene i 2025 blev der importeret 78.000 brugte elbiler.

Vendepunkt annonceret for tidligt

Vendepunktet mellem el og diesel blev sidst i januar rapporteret af adskillige medier samt af brancheforeningen Mobility Denmark og ladeselskabet Clever. Men det var præmaturt.

Tallet for dieselbiler i de opgørelser var forkert. Først 12. februar var der akkurat flere elbiler end dieselbiler på danske veje ifølge bilstatistik.dk: 562.000 af hver slags med nogle få flere elbiler.

Elbiler var relativt udbredte til op i 1910’erne, men i 1920’er var de stort set forsvundet. Der var dog heller ingen personbiler med dieselmotor på det tidspunkt. Den første kendte var en Mercedes-Benz 260 D i 1936.

Reelt var el og diesel lige ualmindelige frem til 1990’erne, hvor diesel for alvor fik fart på.

Den mest udbredte dieselbil er Peugeot 208, som der findes godt 28.000 af. Nr. to er Peugeot 308 med knap 20.000 enheder i landet, mens der kører godt 17.000 Citroën C3.