Ford-opdatering æder bilens rækkevidde

Der er godt og skidt nyt til de hårdtprøvede ejere af den populære plugin-hybrid Ford Kuga.

Som FDM tidligere har beskrevet, har risiko for kortslutning i bilernes højvoltsbatteri betydet, at ejerne siden januar ikke har måttet lade bilerne mere end 80 procent op.

Nu er Ford imidlertid ved at rulle en opdatering ud, som skal afhjælpe risikoen for kortslutning. Konkret ved at begrænse batteriets kapacitet og dermed bilens elektriske rækkevidde, som ifølge Ford officielt er på 69 km.

– Ford ser ud til at løse problemet ved at begrænse bilens batterikapacitet og dermed bilens rækkevidde, når den kører på el. Med andre ord løser Ford ét problem, men skaber samtidig et nyt. Det er naturligvis ikke i orden og i vores optik ikke en løsning, siger advokat i FDM Jannik Hermansen.

I et brev til de berørte bilejere skriver Ford Danmark, at opdateringen afhængigt af kørevaner og omgivelser kan betyde en reduktion af den elektriske rækkevidde på ca. 12 procent. Efter opdateringen vil batteriet være omfattet af en udvidet garanti, som dækker det ”potentielle problem” i 10 år eller 240.000 km.

Batteriets kapacitet falder

FDM har testet tre forskellige Ford Kugaer før og efter opdateringen for at se, hvordan de bliver påvirket. Testene er lavet med batteritests fra Aviloo og er gennemført i perioden fra sidst i august til først i oktober.

FDMs foreløbige undersøgelser af de tekniske rådata viser, at Ford med softwareopdateringen har sænket den øvre grænse for, hvor meget højvoltsbatteriet kan oplades.

Blandt andet kan man se, at battericellernes spænding ved fuld opladning er reduceret fra cirka 4,07 til 3,96 volt. Samtidig viser FDMs data, at batteriets faktiske ladetilstand er reduceret fra omkring 91 til 81 procent, når bilen viser 100 procent opladet i displayet.

– Det tyder på, at en mindre del af batteriets samlede kapacitet nu er tilgængelig for bilisten. Vi afventer dog en mere detaljeret analyse fra vores samarbejdspartner Aviloo, før vi kan konkludere, hvilken konkret betydning ændringen har for batteriets brugbare kapacitet og bilens elektriske rækkevidde, siger teknisk konsulent i FDM Thomas Petersen.

Bilejere står med en anden bil

Ford Kuga har gennem flere år kunnet bryste sig af at være danskernes foretrukne plugin-hybrid, altså biler, der både har el- og benzinmotor. For mange af ejerne har glæden ved bilen dog været overskygget af tilbagevendende problemer.

Den aktuelle opdatering af bilerne kommer kort efter, at FDM har sendt en række prøvesager til Ankenævn for Biler.

– Med forbehold for fejl i data dokumenterer testen, at der sker en forringelse af bilernes kapacitet og rækkevidde. Helt som Ford varslede. Det ændrer ikke på, at bilkøberne nu står med et andet produkt end det, de købte. En begrænsning på 10 procent er meget, og vi mener, at det styrker de prøvesager, FDM har anlagt ved Ankenævn for Biler om enten ophævelse af købet eller kompensation, siger advokat Jannik Hermansen.

Selvom FDM er kritisk over for Fords løsning på problemet, anbefaler FDM alligevel, at de berørte bilejere følger producentens anvisninger og får opdateret deres bil af sikkerhedsmæssige årsager.