Ford-opdatering forringer populær plugin-hybrid

Mere end et halvt år efter, at over 17.000 bilejere modtog en tilbagekaldelse på deres Ford Kuga plugin-hybrid, er der nu endelig udsigt til, at fejlen bliver rettet.

Som FDM tidligere har kunnet berette, modtog de mange Kuga-ejere mellem januar og marts i år en tilbagekaldelse på grund af risiko for brand i bilens højvoltsbatteri.

Indtil en løsning var klar, har anbefalingen fra Ford Danmark været kun at oplade bilen til 80 procent for på den måde at mindske risikoen for kortslutning.

Nu er Ford endelig klar med en opdatering af bilens software, som dog ikke er den løsning, mange havde håbet på.

”Denne opdatering introducerer også en algoritme til overvågning af batteriets tilstand, som begrænser batteriets brugbare kapacitet, efterhånden som batteriet ældes. (…) Afhængigt af kørevanerne og omgivelserne kan denne reduktion af den elektriske kørselsrækkevidde være ca. 12 procent,” skriver Ford Danmark bl.a. til ejerne i en indkaldelse, som FDM har set.

Kan kun oplade 80 procent

Softwareløsningen møder kritik fra FDM, som længe har fulgt tilbagekaldelsen af Ford Kuga.

– Oversat betyder det, at Ford løser problemet ved at begrænse bilens batterikapacitet og dermed bilens rækkevidde, når den kører på el. Sagt på en anden måde vil et batteri, som i dag er opladet til godt 80 procent fremover være opladet til 100 procent. Det er naturligvis ikke i orden og i vores optik ikke en løsning, siger advokat i FDM Jannik Hermansen.

Ifølge Ford har Kuga plugin-hybrid en officiel elektrisk rækkevidde på 69 km.

I brevet skriver Ford Danmark også, at batteriet med opdateringen vil være omfattet af en udvidet garanti, som dækker det ”potentielle problem” i 10 år eller 240.000 km.

– Men gælder det for højvoltsbatteriet generelt eller kun det såkaldte potentielle problem, som opdateringen skal løse? Det fremgår ikke klart, men det vil både vi og bilejerne naturligvis gerne vide, siger Jannik Hermansen.

FDM vil nu teste en række Kuga-biler før og efter opdateringen for at se, hvordan det vil påvirke batteriets nettokapacitet.

Ramt af mange tilbagekaldelser

Ford Kuga har gennem flere år kunnet bryste sig af at være danskernes foretrukne plugin-hybrid, som er biler, der både har el- og benzinmotor. Der kører flere end 17.500 indregistrerede Ford Kuga herhjemme, men for mange af ejerne har glæden ved bilen dog været overskygget af tilbagevendende problemer.

Den populære bilmodel har siden lanceringen i 2019 nemlig været ramt af flere tilbagekaldelser.

Ford har afvist dialog

Den nye indkaldelse til opdatering af bilens software kommer, samtidig med at FDM har sendt en række prøvesager til Ankenævn for biler.

Det sker, efter at FDMs rådgivning forgæves har forsøgt at få en dialog med Ford Danmark. Dels om udsigten til en løsning på problemerne med bilerne, dels om mulighederne for en reel kompensation til de berørte bilejere.

– Vi har siden foråret rakt ud til Ford Danmark, men er hver gang blevet afvist og er i stedet blevet henvist til Ford Europe. Uden udsigt til dialog har vi vurderet, at det er nødvendigt at få sagerne igennem en retslig prøvelse, og vi har derfor sendt et repræsentativt udvalg af sagerne til Ankenævn for biler, siger Jannik Hermansen.

Ikke en holdbar løsning

For FDM er det afgørende, at Ford Danmark finder en reel løsning på problemet med brandrisikoen, uden at ejerne skal leve med en permanent begrænsning af bilens rækkevidde.

I FDMs rådgivning understreger man, at der kan være meget godt at sige om Ford Kuga, men at man ikke kommer udenom, at bilen har været ramt af flere fejl og tilbagekaldelser.

– Her har Fords manglende afhjælpning af fejl på bilens batteri over flere år medført betydelige gener for Kuga-ejerne. At man nu vil forsøge at løse problemet ved at forringe bilens rækkevidde på strøm, er uacceptabelt og ikke noget, vi mener, at de berørte ejere umiddelbart skal leve med, siger Jannik Hermansen.

FDM har den seneste uge forsøgt at få en kommentar fra Ford Europe til kritikken, men Ford Europe er ikke vendt tilbage på vores henvendelser.