Ny software ikke god nok - nu skifter Mercedes højvoltsbatteri

Mercedes-Benz Danmark lægger sig nu ned i sagen om softwareopdateringen af deres EQA- og EQB-modeller årgang 2021-2025.

Som FDM tidligere har beskrevet, blev et større antal af de to modeller sidste år tilbagekaldt. Globalt drejer det sig om omkring 34.000 biler.

Baggrunden for tilbagekaldelsen var en potentiel fare for kortslutning i én eller flere celler i højvoltsbatteriet, der kan udvikle varme og i værste fald udvikle sig til brand.

Løsningen var en opdatering af bilens software, som efterfølgende betød, at en række bilejere siden har oplevet forringet rækkevidde og længere ladetid.

FDM har siden modtaget flere sager fra medlemmer, der oplevede forringede egenskaber på deres bil. En del af sagerne er siden blevet løst forligsmæssigt, mens andre fortsat verserer.

Hidtil har Mercedes-Benz Danmark dog afvist at ville skifte bilernes højvoltsbatteri, men den holdning er nu ændret.

Kunder får nyt batteri

I en kortfattet mail til FDM bekræfter Mercedes-Benz Danmark, at ”visse” vil få skiftet batteriet.

– Vores kunders sikkerhed har højeste prioritet, og tilbagekaldelser er en forebyggende foranstaltning. For visse køretøjer i EQA- og EQB-modelserien vil vi installere et nyt højvoltsbatteri, da den implementerede softwareopdatering i sjældne, enkeltstående tilfælde ikke fuldt ud eliminerede brandrisikoen, skriver PR-medarbejder Mette Taarn Petersen.

Ifølge hende vil alle berørte kunder blive kontaktet direkte meget snart. En egentlig timing for selve batteriskiftet kan hun dog ikke kommentere.

FDM: Vi savner svar

FDM havde gerne set, at Mercedes-Benz havde været mere konkret i sin udmelding. For eksempel har vi spurgt Mercedes-Benz, hvilke og hvor mange biler der vil få skiftet højvoltsbatteriet, og hvorfor det kun gælder ”visse” og ikke alle biler.

Men det har Mercedes-Benz Danmark ikke ønsket at svare på.

– Vi har i nogle måneder haft en dialog med Mercedes-Benz Danmark om opdateringerne, som flere af vores medlemmer har oplevet, har forringet deres biler. Mercedes-Benz har hidtil ikke indvilliget iat skifte batterierne. Derfor er det positivt, at de tilsyneladende nu ændrer holdning og tager ansvar for deres biler med en løsning, der kan skabe tryghed for ejeren, siger advokat i FDM Jannik Hermansen og tilføjer:

– Vi har allerede modtaget henvendelser fra flere medlemmer, som spørger til deres sag. Derfor savner vi, at Mercedes-Benz bliver lidt mere konkrete. Er det for eksempel alle berørte biler, som vil få skiftet batteriet? Og omfatter det kun biler solgt af Mercedes-Benz Danmark, eller også brugtimporterede biler?