P-vagt i Holbæk: Det er ikke os mod dem

Nyheder

Nyt om trafik og biler

31. august 2026

Foto: Jens Astrup

Anders Wendt Jensen

I Holbæk er der stort set ingen klager fra bilister over parkeringsafgifter. I hvert fald ikke, når man sammenligner med landets øvrige kommuner, som FDM har gjort i sin årlige parkeringsundersøgelse. Hvad gør de anderledes?

Selvom Søren Jakobsen siger, at det er en stille dag på Ahlgade – den centrale handelsgade i Holbæk – så er han hele tiden i gang. Han står stort set ikke stille, og hans øjne følger trafikken og ikke mindst, hvad der sker på parkeringspladserne i begge sider af vejen.

Han er parkeringsvagt – eller på ryggen af hans gule vest står der „P-service“ – og inden vi er kommet ret langt, er han i gang med at servicere. En familie har tydeligvis ikke læst skiltet, inden de parkerede bilen i zonen med standsningsforbud, og de bliver venligt bedt om at flytte bilen.

Læs mere: Kommunale p-afgifter udløser stribevis af klager

I den brostensbelagte gade er der tre steder, hvor biler ikke må standse indtil kl. 12, og herefter er der én times parkering frem til kl. 17. Men i tidsrummet fra 9 til 12 på hverdage er af- og pålæsning tilladt. Det skaber lidt forvirring hos bilisterne, for ikke alle er lige gode til at læse skiltene.

– De læser ikke skiltet oppefra og ned, men nedefra og op, og ser kun, at de må holde der en time. De lægger ikke mærke til det runde med et kryds, der betyder standsningsforbud, forklarer Søren Jakobsen.

Hellere ledige pladser end biler med p-afgifter

Derfor har kommunen etableret store piktogrammer af lastbiler på jorden på pladserne, og det har hjulpet folk til at forstå, at her må man ikke parkere. Det er også derfor, Søren Jakobsen bruger formiddagen i Ahlgade.

– Det er vigtigt, at der er plads til, at varebilerne kan læsse af, for hvis de standser i en anden position, så spærrer de vejen, og så stopper hele trafikken. Det er også vigtigt, at der er et flow på p-pladserne, så vi advarer altid folk, hvis de parkerer ulovligt, for vi vil hellere have bilerne væk end at have dem holdende med en afgift. Det er ikke os mod dem, men en indsats for at få det hele til at flyde bedre. Vi er her for at hjælpe, siger parkeringsvagten.

Her skulle der have været noget indhold, men du kan ikke se det

Det er ikke tilgængeligt, da det kan indeholde cookies, som du har fravalgt i dine indstillinger

P-skiver i lommen

Normalt er der to på arbejde i gaden om formiddagen, men sommerferie og sygdom blandt kommunens i alt tre p-vagter gør, at han er alene i dag. Lidt efter kl. 10 er hans fokus også på bilernes p-skiver, da der er én times parkering i dagtimerne på alle øvrige pladser i gaden.

En anden familie i sommerferiemundering har ikke været opmærksom på, at deres p-skive af en eller anden grund ikke virker. Søren Jakobsen stikker dem en ny fra bunken i sin lomme, så de ikke risikerer at få en afgift. Han får en kæmpe tak og et smil retur.

Skiverne langer han en del ud af på sine vagter. For det meste mangler folk én, fordi batteriet i deres digitale er gået ud, men også en del turister mangler én, og der er folk i udlejningsbiler, der ikke er forsynet med p-skive.

Meget få klager over p-afgifter

I 2025 udskrev p-korpset i Holbæk Kommune 4.746 afgifter, og heraf blev der klaget over 13. Det svarer til en klageprocent på 0,3 – og den har ligget i det leje siden 2020. I 2015 blev der klaget over 234 afgifter svarende til en klageprocent på 4,5.

Holbæks tilgang til parkeringsområdet og den lave klageprocent glæder FDM, der siden 2014 har indhentet og analyseret data om parkering fra landets kommuner.

– Når man ser på tallene, har Holbæk Kommune tilsyneladende gjort meget for at hjælpe bilisterne i stedet for blot at stange afgifter ud for enhver lille forseelse, som man godt kan mistænke andre kommuner for at gøre af og til.
Folk skal naturligvis parkere efter reglerne og betale en afgift, hvis det er berettiget, men det vigtige må være at mindske antallet af ulovligt parkerede biler og ikke at udstede flest muligt p-afgifter. En ulovligt parkeret bil holder jo ikke mindre i vejen af at få en afgift i forruden, siger chefkonsulent i FDM Dennis Lange, der står bag parkeringsundersøgelsen.

Her skulle der have været noget indhold, men du kan ikke se det

Det er ikke tilgængeligt, da det kan indeholde cookies, som du har fravalgt i dine indstillinger

Mange parkeringer mod kørselsretning

Søren Jakobsen når at informere flere om, at de skal huske at stille skiven. Han kan også finde på at gå ind i en butik for at finde ejeren for at få bilen væk. Men er det ikke muligt, så vanker der en afgift på 510 kr.

Det sker en enkelt gang på vores tur denne formiddag, hvor Søren Jakobsen observerer en bil i fire minutter, inden hans maskine skriver en gul seddel ud, som han sætter under vinduesviskeren. Der er i alt 30 forseelser for personbiler, som han kan give afgift for.

Mens han tager billeder for at dokumentere afgiften, taler vi om de biler, der er parkeret mod færdselsretningen. Dem er der en del af, og parkeringsvagten ser det hver eneste dag, selvom det er ulovligt.

– Det er dog ikke noget, vi kan skrive en afgift for. Det er kun politiet, der må give bøder for at holde til fare og ulempe. Men det er mere besværligt og usikkert for mig, at jeg skal gå ud på vejen for at kontrollere p-skiven i højre side, og det er sværere for folk at se noget, når de skal køre ud fra en plads, fordi de jo sidder i venstre side, og andre parkerede biler dermed spærrer udsynet, siger Søren Jakobsen, der efter formiddagen i hovedgaden fortsætter til fods, på cykel eller i bil til andre dele af byen og kommunen

Sådan gør de i Holbæk

Et højt antal klager over parkeringsafgifter, hvoraf mange efterfølgende blev annulleret, betød, at Holbæk Kommune valgte at ændre kurs. Siden 2018 er der arbejdet aktivt med at få parkeringskontrollen koblet tæt sammen med vejmyndighed, jura, skiltning, afmærkning, klagesagsbehandling og den løbende udvikling af parkeringsforholdene.

Tidligere var det isolerede funktioner. På den måde bliver erfaringerne fra den daglige kontrol brugt aktivt, og kan kommunen f.eks. se, at mange bilister har problemer samme sted, ses der ikke kun på, om p-vagten har gjort sit arbejde korrekt – der ses også på, om skiltningen er tydelig, om afmærkningen er korrekt, om reglerne kan forstås, og om løsningen stadig er hensigtsmæssig. Når en borger får en afgift, skal den kunne forklares og forsvares.

Kommunens tre p-vagter er involveret i og informeret om bl.a. opsætning af nye skilte, midlertidige ændringer og nye regler. Samtidig er udveksling af erfaringer sat i system, så alle er orienteret.

Fordel med eget p-korps

Kommunen har ikke et digitalt klagesystem, så borgerne opfordres i første omgang til at ringe, hvis de vil klage over en afgift. På den måde kan eventuelle misforståelser afklares, og kommunen kan blive klogere på, hvorfor der kan være problemer med at forstå reglerne.

Parkeringsvagterne skal være synlige og fungere som kommunens ansigt udadtil. Kontrollen handler ikke udelukkende om at udstede afgifter, men også om at skabe trafiksikkerhed og fremkommelighed og om at vejlede borgerne om hensigtsmæssig parkering. Er der nye regler i et område, bruger kommunen typisk advarsler i en periode, så folk får mulighed for at opdage og forstå ændringerne.

Eget p-korps er dyrere end at have en anden kommune til at stå for p-kontrollen, men gevinsten er større i form af bl.a. mindre klagebehandling. Der er samtidig et bedre samspil mellem kommunen og de lokale p-vagter. Indtægter fra p-afgifter (Holbæk Kommune har ikke betalingsparkering) dækker udgifterne til p-korpset. Kommunen har ikke et måltal for antallet af afgifter, der skal pålægges.