Skodas hit-bil får facelift efter blot 18 måneder

Fornyelser af elbiler går ofte noget hurtigere, end det har været kutyme med benzin- og dieselbiler. Særligt kinesiske mærker opererer med korte livscyklusser.

Men det er en sjældenhed, at et europæisk mærke giver en kun halvanden år gammel model en stor opdatering. Man kunne også kaldet det en facelift, selv om der ikke sker noget med det udvendige. Skoda kalder det med overdrevent beskedenhed for ’modelårsopdateringer’.

Fornyelsen gælder både Elroq, der blev lanceret i Danmark primo 2025, og den større Enyaq, som stammer fra 2020, men fik et mindre facelift i 2025. De to biler blev hhv. nr. et og fire i 2025-salget.

Større opdatering end andre MEB-modeller

Nyhederne er på linje med dem, der tidligere er offentliggjort for facelifts af Cupra Born, VW ID.3 og Ford Explorer/Capri. Alle er - lige som Elroq og Enyaq – baseret på Volkswagens MEB-platform.

Det ser dog ud til, at Skoda’erne får alle de fornyelser, som de fire andre får tilsammen - plus lidt til. Listen med forbedringer er ualmindelig lang.

Det gælder bl.a., at grundmodellerne Elroq 60 og Enyaq 60 skifter til batterier af LFP-typen, som siden februar er blevet fremstillet i Tjekkiet. 60-versionerne får også ny motor med 190 hk i stedet for tidligere 204 hk.

Trækvægt på op til 2.200 kg

Markant er, at trækkapaciteten for Elroq 85 øges til 1.800 kg. For Enyaq 85 og 85x øges den til 2.000 kg, mens Enyaq RS bliver godkendt til 2.200 kg.

Elroq og Enyaq får desuden et opgraderet Android-infotainmentsystem, redesignet startskærm og menuopbygning i kraft af ny hardware. Bilerne tilbydes også med digital bilnøgle, så telefonen kan låse, låse op og starte bilen.

’Travel Assist’ forbedres til at give mere præcis vognbaneassistance, mere glidende hastighedsregulering og bedre sikkerhedsfunktioner. ’Assisted Lane Change’ er forbedret, siger Skoda, og ’Emergency Assist’ kan på motorvej manøvrere bilen ind i nødsporet, hvis føreren ikke reagerer.

Nu med tovejs-ladning

Også advarsel og nødbremsning i kryds er forbedret, og et nyt kabinekamera giver ifølge Skoda bedre overvågning af førerens (u)opmærksomhed.

Som følge af ny lovgivning får lyssensoren et ekstra niveau, hvor bilen ved nedsat dagslys tænder baglygterne sammen med kørelyset.

Vehicle-to-Load (V2L) gør det muligt at trække strøm ud til hobbyudstyr m.m. via en adapter i ladeporten eller et 230 V-udtag i bagagerummet.

Bilerne bliver dyrere

Bilerne får desuden one-pedal-driving med to niveauer af regenerering, så bilen kan bremse helt ned til stilstand, når speederen slippes.

En praktisk nyhed er indførelsen af en "frunk" under motorhjelmen på21 liter. Nok til et ladekabel.

De opdaterede modeller ventes klar lige efter sommerferien. Skoda varsler allerede nu, at der kommer prisstigninger.