Spring til hovedindhold
Logo

Stikprøve af elbiler viser overraskende fejl

Nyheder

Nyt om trafik og biler

29. april 2026

Kølemiddel til aircondition aftappes på en elbil.
Foto af Karsten Meyland Lemche
Karsten Meyland Lemche

En stikprøve foretaget på fire elbiler viser, at der mangler kølemiddel i en kritisk grad for bilens airconditionanlæg. FDM anbefaler fast service og har et godt tip til brugtbilskøbere.

De fleste tænker, at bilens aircondition er til for at gøre kabinen behagelig kold om sommeren. Men i en elbil er airconditionanlægget også en essentiel del af bilens drivlinje, hvor det bl.a. kan køle bilens batteri, inverter og elmotor.

For tre år siden lavede FDM, Autobranchens Udviklingscenter og Christonik en test, hvor vi fjernede 40 pct. af kølemidlet i airconditionanlægget for at se, hvilken effekt det havde på en elbil. Det viste sig, at anlægget arbejdede hårdere, så bilen fik et højere forbrug, og der var en højere temperatur og et højere omdrejningstal, der på sigt kan medføre øget slitage eller nedbrud på anlægget.

I år har vi lavet fire stikprøver, der viser, at virkeligheden kan være værre end vores testscenarie.

– Testen viste, at der manglede mellem 16 og 57 pct. af kølemidlet på de fire elbiler. Derfor risikerer man et dårligere indeklima i bilerne og dyre reparationer, hvis man ikke får anlægget serviceret, siger teknisk konsulent Yasser Abaiji fra FDM Rådgivning, der udførte testen i samarbejde med Autobranchens Udviklingscenter i Frederikshavn.

To teknikere tjekker kølemiddel på en elbil.

Sølve Gudmundsen fra Autobranchens Udviklingscenter og teknisk konsulent Patrick Rossing fra FDM Rådgivning tester, hvordan lav stand på A/C-anlæggets kølemiddel påvirker en elbil.

FDM: Servicér A/C hvert andet år

Bilerne var mellem to og fire år gamle, og den bil, som havde den største afvigelse, har ikke noget krav om service af anlægget. Dermed er det svært for bilejeren at opdage. Selv den bil, der kun var næsten to år gammel, havde allerede tabt 21 pct. Heller ikke den har krav om A/C-service.

De eneste bilmærker, som p.t. stiller krav om service, er biler med varmepumpe på VW-gruppens MEB-platform. Det er biler som Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq og VW’s ID.-modeller. De skal serviceres hvert fjerde år. Det gælder også for Ford Capri, mens Ford Explorer først har serviceinterval efter seks år. Ingen andre elbiler har krav om service af klima- og airconditionanlæg.

FDM mener, at det er for dårligt, og anbefaler, at alle elbiler får udført service på anlægget hvert andet år.

FDM har også en klar anbefaling til de mange bilister, der overvejer at købe en brugt elbil.

– Hvis man køber en brugt elbil, bør man få serviceret bilens aircondition før levering, så man som ny ejer ved, at bilens klimaanlæg funger optimalt, og hvornår man skal have serviceret det igen, slutter Yasser Abaiji.