'%3e%3cpath%20d='M115.007%200H22.8024C10.2079%200%200%2010.2079%200%2022.8024V76.1976C0%2088.7921%2010.2079%2099%2022.8024%2099H115.001C127.596%2099%20137.804%2088.7921%20137.804%2076.1976V22.8024C137.804%2010.2079%20127.596%200%20115.001%200'%20fill='%230073FF'/%3e%3cpath%20d='M263.989%200H171.791C159.196%200%20148.988%2010.2079%20148.988%2022.8024V76.1976C148.988%2088.7921%20159.196%2099%20171.791%2099H263.989C276.584%2099%20286.792%2088.7921%20286.792%2076.1976V22.8024C286.792%2010.2079%20276.584%200%20263.989%200Z'%20fill='%230073FF'/%3e%3cpath%20d='M412.986%200H320.787C308.192%200%20297.984%2010.2079%20297.984%2022.8024V76.1976C297.984%2088.7921%20308.192%2099%20320.787%2099H412.986C425.58%2099%20435.788%2088.7921%20435.788%2076.1976V22.8024C435.788%2010.2079%20425.58%200%20412.986%200Z'%20fill='%230073FF'/%3e%3cpath%20d='M413.542%2022.1523V76.6296H391.278V46.3768L366.886%2067.3738L342.433%2046.3644V76.6296H320.23V22.1523H342.433L366.855%2044.5529L391.278%2022.1523H413.542Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20d='M171.648%2022.1523V76.6296L228.543%2076.8398C235.808%2076.8398%20241.892%2076.104%20246.801%2074.6263C251.71%2073.1486%20255.655%2071.1392%20258.635%2068.5795C261.615%2066.0259%20263.755%2063.12%20265.059%2059.8554C266.364%2056.5909%20267.019%2053.1718%20267.019%2049.5981C267.019%2046.0244%20266.438%2042.6053%20265.275%2039.3407C264.113%2036.0762%20262.11%2033.1702%20259.272%2030.6167C256.434%2028.0632%20252.52%2026.0475%20247.524%2024.576C242.529%2023.0983%20236.204%2022.3626%20228.543%2022.3626L171.648%2022.1523ZM193.931%2038.4936H227.69C230.868%2038.4936%20244.884%2038.6915%20244.884%2049.5981C244.884%2060.5046%20230.868%2060.6592%20227.69%2060.6592H193.931V38.4936Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20d='M22.2539%2022.1523V76.6296H44.6668V61.0673H103.188V46.6488H44.6668V38.3267H115.559V22.1523H22.2539Z'%20fill='white'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cclipPath%20id='clip0_25_2512'%3e%3crect%20width='435.786'%20height='99'%20fill='white'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Tesla-ejere i Danmark får lov at slippe rattet
Nyt om trafik og biler
9. juni 2026
Færdselsstyrelsen har givet en dansk tilladelse til, at Tesla må udrulle en automatiseret kørefunktion, der gør det muligt og lovligt at slippe rattet. Det sker i tæt konkurrence med andre bilproducenter. Teslas komfort koster 750 kr. om måneden.
Mange danske Tesla-ejere vil snart kunne slippe rattet under en stor del af kørslen på alle typer veje.
Færdselsstyrelsen har givet en ’foreløbig godkendelse’ til, at Tesla kan frigive den funktion, som mærket temmelig tvetydigt kaldet Full Self-Driving (Supervised).
Ikke selvkørende
Parentesen – overvåget på dansk - betyder nemlig, at systemet ikke er hverken halvt eller helt selvkørende. Bilen kan af sig selv klare en lang række trafiksituationer inklusive vognbaneskift og stop for rødt lys.
Men føreren har det fulde ansvar, skal konstant have blikket på trafikken og være klar til øjeblikkeligt at gribe ind.
Tesla skriver selv: ’I sin nuværende form kræver FSD (Supervised) aktiv overvågning fra førerens side og gør ikke køretøjet fuldt selvkørende. Føreren er til enhver tid ansvarlig under kørslen.’
Funktionen vil blive rullet ud til kundernes biler ’snart’, oplyser Tesla i Danmark.
1/3 af alle Tesla’er kan udnytte tilladelsen
FDM estimerer, at af de ca. 95.000 Tesla’er på de danske veje, har omkring 30.000 den hardware, der kræves.
Den midlertidige godkendelse i Europa gælder for Teslas nyeste software (FSD v14), som lige nu kun rulles ud til de nyere biler med hardware 4. Tesla kan gå godkendt en tilpasset udgave til de ældre hardware 3-biler, men de ejere må vente længere på opdateringen.
Den automatiske funktion er langt fra gratis. Nogle Tesla-ejere har købt funktionen enten for nylig eller for længe siden.
Det er ikke længere muligt. Nu er FSD en abonnementsordning, som koster 750 kr. om måneden svarende til 9.000 kr. årligt. Den månedlige betaling gør det dog muligt for nysgerrige at prøve systemet i en kortere periode.
FDM mener: Selvkørende biler kræver klare rammer
Tilladt i fire lande
Der er tale om en lokal dansk tilladelse. Tidligere har Holland, Litauen og Estland givet en tilsvarende godkendelse, men det er uklart, om danske Tesla-ejere dermed kan bruge funktionen i de tre lande.
EU har fortsat ikke givet en egentlig, fælles godkendelse.
Mercedes har lanceret sin avancerede kørefunktion i kinesiske byer og vil snart gøre det samme i Tyskland.
Tesla har presset hårdt på EU-landenes myndigheder og har haft travlt med at komme først. I den proces har det amerikanske firma brugt bagveje som nationale dispensationer eller midlertidige godkendelser.
Flere bilmærker er klar
Andre står nemlig også parat med tilsvarende teknologi, først og fremmest BMW, Mercedes-Benz og flere kinesiske producenter.
Her er holdningen generelt at vente på en rigtig EU-godkendelse, som Geely og BMW tidligere har fået. Mercedes-Benz har tilsyneladende samme holdning, men har samtidig sagt, at man vil tilbyde en høj grad af automatiseret kørsel i flere tyske byer til efteråret og flere byer og EU-lande i 2027.
Mercedes’ MB.Drive Assist Pro, som kaldes et Level 2++ system kræver også fuld overvågning fra førerens side. Mercedes-Benz lancerede denne funktion i Kina i 2025 i CLA-modellen.
Geely fik i marts en såkaldt UN R171-godkendelse, som giver mulighed for høj grad af automatiseret kørsel. Det er ikke klart, hvornår og i hvilke biler, det vil komme til Europa, men ifølge Geely bliver det i 2026..
Geely har opnået generel tilladelse
Geely har – som til dels Mercedes-Benz – valgt den mere regulære godkendelsesproces. Den kinesiske gigant fik ubemærket i marts en ret krævende international godkendelse, UN R171. Den omfatter efter det oplyste motorvejskørsel med op til 150 km/t.
Med den kan Geelys biler blive solgt med den automatiske funktion i alle UNECE-medlemslande (bl.a. EU) uden nationale tilladelser og forbud.
Geelys G-ASD-teknologi, som benytter to hyperkraftige Nvidia Orin-X-chips,vil ifølge oplysninger fra Geely dukke op i Europa i år. Det vil ske i Zeekr, Lynk & Co eller Lotus.