Tesla taber sag om slør i hjulophæng

Da et FDM-medlem havde sin Tesla Model Y fra 2024 til første service et år efter købet, blev der konstateret slør ved baghjulsophænget. Værkstedet, der ikke er tilknyttet Tesla, anbefalede derfor bilejeren at få det repareret hos Tesla under bilens garanti på fire år eller 80.000 km.

Hos Tesla mente man dog ikke, at der er noget galt med bilen, da sløret er under den tolerance, som bilmærket selv har fastsat.

Bilejeren henvendte sig herefter til FDM, der opfordrede ham til at klage, da bilen risikerer at dumpe til syn – netop pga. slør.

Et udbredt problem

FDM har tidligere beskrevet, at der er adskillige tilfælde af væsentligt slør i baghjulsophænget på Teslas Model Y og Model 3. Det har betydet, at ejere af bilmodellerne meget oftere end på andre bilmodeller ikke får godkendt bilen ved periodisk syn.

Færdselsstyrelsen giver FDM ret: Tesla-modeller har for meget slør

Problemet for bilejerne er, at de står med udsigt til en stor regning for at få udbedret sløret. For bilen kan ikke godkendes til syn, og Tesla mener ikke, at sløret er så stort, at det skal dækkes af garantien. Ergo må bilisten betale selv for at få bilen repareret inden omsyn.

Tesla afviser klage

Sagen endte derfor i Ankenævn for biler, hvor Tesla bl.a. fremførte, at der ikke var et problem med bilen, og at klagens grundlag ”hviler på fundamentale misforståelser af tekniske fakta, spekulative påstande og urigtige oplysninger fra ikke-autoriserede tredjeparter”. Her henvises bl.a. til FDM.

Tesla fremførte bl.a. også, at et slør på op til 1 mm i kugleleddet (rear knuckle) i bagerste hjulophæng er en designmæssig nødvendighed, for at komponenten kan fungere korrekt.

Bilmærket kalder også risikoen for, at bilen vil dumpe til syn for ”ren spekulation og juridisk irrelevant”, fremgår det af afgørelsen fra Ankenævn for biler.

Bilsagkyndig giver bilejeren ret

I forbindelse med sagen har ankenævnet bedt en bilsagkyndig gennemgå bilen. Ved gennemgangen blev der konstateret slør på op til 1,4 mm.

Den sagkyndige konkluderer, at ”i forhold til bilens alder og kørte km mener jeg ikke, det er forventeligt, at denne type fejl opstår så tidligt. Sagen er forelagt en lokal synshal. Og de oplyser, at den ville blive kasseret til syn”.

Ankenævn for biler kommer derfor i sin afgørelse frem til, at Tesla skal betale for reparationen af bilens slør til en vurderet pris på 3.346,25 kr.

Begrundelsen er bl.a.: ”Det må efter den sagkyndiges erklæring lægges til grund, at sløret har en sådan størrelse, at det vil forhindre, at bilen godkendes til syn”.

Og videre: ”Det forhold, at Tesla internt har andre tolerancer for slør, kan ikke føre til en anden vurdering.”

FDM: Tesla bør lægge sig fladt ned

– Hos FDM er vi meget glade for afgørelsen fra Ankenævn for biler, der stemmer overens med den vurdering af sagen, som vi har haft. Vi er særligt glade for, at Ankenævn for biler konkret tager stilling til Teslas interne målemetode, herunder at den ikke er relevant eller anvendelig ved vurdering af Teslas forpligtigelser over for deres kunder, siger advokat i FDM Michael Ern Nielsen.

FDM håber, at afgørelsen vil være med til, at Tesla foretager reparationer i tilsvarende sager.

– Bilejerne skal ikke stå med en bil, der end ikke kan bestå første syn, og de skal ikke slås med Tesla om det slør, som nu både Færdselsstyrelsen og Ankenævn for biler har udtalt som værende et problem, siger Michael Ern Nielsen.

Har du en Tesla, og oplever du et lignende problem, anbefaler FDM, at du fastholder over for Tesla, at slør i hjulophæng er omfattet af fabriksgarantien. Vil de ikke udbedre fejlene, så få juridisk rådgivning, inden du selv får udbedret fejlen.

FDM.dk har forgæves forsøgt at få en kommentar fra Tesla til afgørelsen.