Voila! Citroën 2CV genopstår - som billig elbil

Retrobølgen ruller stadig stærkt. 78 år efter den originale 2CV viser Citroën på Paris Motor Show den elektriske 2CV Concept, der varsler en kommende billig elbil med forventet lancering i 2028.

Baseret på udtalelser fra Citroën dagen før udstillings-premieren og tidligere meldinger bliver den moderne 2CV en særdeles billig bil. Den kan i Danmark komme til at koste ned til 120.000 kr.

Men man skal så forvente en meget enkel for ikke at sige primitiv bil. Til den pris bliver det nok uden hurtigladning, en meget begrænset rækkevidde og uden sikkerhedsudstyr, vi forventer i Danmark.

Konceptbilen bygger på de samme principper som den klassiske 2CV: enkelhed, lav vægt, praktiske løsninger og billig mobilitet.

Blot 1.000 kg

Med en længde på 3,76 meter (kortere end originalen) og en vægt så lav som 1.000 kg skal bilen være billig i drift, energieffektiv og let at reparere.

Designet henter tydelig inspiration fra originalen med runde lygter, afrundede skærme og den karakteristiske taglinje, men i en moderne fortolkning. Konceptet virker faktisk lidt fersk.

Kabinen er enkel med komfort, fysiske betjeningsknapper, fleksible løsninger som aftageligt forsæde, flytbar opbevaringskurv og manuelt stoftag.

Det er idéen, ikke bilen der genoplives

Flere detaljer refererer til den historiske 2CV, men budskabet er først og fremmest, at Citroën vil genoplive idéen om en enkel, økonomisk og tilgængelig folkebil i elektrisk form.

- At genopfinde 2CV handler ikke om at genskabe en bil fra fortiden, men om at gentænke det, der gjorde den unik: dens enkelhed, tilgængelighed og den frihed, den gav, sagde Citroëns administrerende direktør, Xavier Chardon, ved forpremieren.

Bygges billigt i Italien - med kinesisk hjælp?

Konceptbilen bliver til en produktionsmodel, der skal fremstilles i Europa – formentlig Italien - og placeres mellem Citroën Ami og C3 i modelprogrammet. Den skal leve op til de kommende europæiske regler for den nye E-Car-kategori, som belønner en bilproducent ekstra meget i EU’s CO2-regnskab.

2CV får mindst en søsterbil i simpelhed og pris. Fiat lancerer samtidig en ny, lille Panda, også til meget lav pris.

Det tekniske fundament – platformen – har moderselskabet til Citroën og Fiat, Stellantis, ikke sagt meget om. Men en formodning i branchen er, at en del baseres på en ny, lille bil fra Leapmotor, som Stellantis ejer en stor del af.