Xpeng varmer op til uhørt stor offensiv

Nyheder

Nyt om trafik og biler

25. februar 2026

Foto: Torben Arent

Torben Arent

Unge Xpeng er rykket op som 16. største bilmærke i Danmark med blot to modeller. Derfor er der udsigt til yderligere fremgang, når mærket lancerer fire helt nye biler i årets løb, bl.a. to billige modeller.

Det vrimler med kamuflerede prototyper uden for Xpengs nye hightech-hovedkvarter i Sydkina. Der gøres ikke noget for at skjule bilerne, der suser ind og ud af garager og repareres og oplades i det fri.

Antallet af forskellige, fremtidige biler er stort, særlig i befragtning af, at vi i Danmark kun kender Xpeng for to-tre modeller. Men det bliver der snart lavet om på. Xpeng har store ambitioner, også i Danmark.

Ikke alle de syv 2026-nyheder, FDM ser ved hovedkvarteret i Guangzhou, kommer til Europa, men mange gør. Den danske importør bekræfter, at der alene i 2026 kommer fire helt nye modeller. Og der er også mindst en nyhed i 2027.

Xpeng fornyer modelprogrammet og udvider fra to til seks modeller. G6 og G9 er netop lanceret i faceliftede udgaver. Til foråret kommer den store femdørs P7+, og til efteråret følger tre SUV-modeller. E, D og C henviser til branchestandarden for bilstørrelser/bilsegmenter..

Først kommer P7+

Første nye model er afsløret. Det er den over fem meter lange P7+, som er en yderst rummelig femdørs med lynladning på helt op til 446 kW. Dansk lancering til april til priser fra 360.000 kr.

De næste tre nyheder kommer efter planen til efteråret og sidst på året. Det er alle SUV-modeller, og de kommer i tre størrelser, mellem, stor og ekstra stor. De vil altså ligge meget tæt på de to nuværende SUV’er G6 og G9.

Den mindste af nyhederne går under navnet Mona D03 og er fra Xpengs billige modelserie, der nøjes med 400 volt. En sedan-udgave er på markedet i Kina og sælger særdeles godt i kraft af sin meget lave pris. Med en akselafstand på 2,83 meter er den lidt mindre end G6 – og lavere.

Det har ikke været muligt for FDM at identificere denne prototype, men der er formentlig tale om en af de to mellemstore crossovers/SUV-modeller, Xpeng lancerer i Danmark til efteråret.

Billig udfordrer til G9

En lidt større SUV går under kodenavnet D02, og den ved vi ikke meget om. Dog har den en akselafstand på 2,90 meter, ca. det samme som G6. Også D02 er i Mona-serien. Begge bliver billigere end G6, som koster fra 300.000 kr.

Den tredje nyhed er en meget stor SUV, omkring fem meter, og lidt større end G9. Bilen, som i Kina hedder G02 og har et Range Rover-agtigt udseende, kommer i Europa med seks eller syv sæder. Akselafstanden er med 3,10 meter 10 cm større end G9’s.

Det er planen, at alle disse tre nyheder skal samles i Østrig, ligesom G6, G9 og P7+ allerede bliver.

En femte ny model kommer i 2027. Et rygte er, at det bliver en stationcar-agtig bil.

Kamufleret SUV forfra. — Xpengs hidtil største model er denne GX, som er pænt over fem meter lang og har god plads til syv. Den kommer ikke til Europa.

Xpeng har netop præsenteret GX-modellen. Den 5,30 meter lange SUV minder temmelig meget om den store Range Rover. GX fås som de fleste andre Xpeng-modeller i Kina både som elbil og plugin-hybrid. Sidstnævnte kan køre ca. 250 km på en opladning.

Endnu større SUV

Den store G02 har i Kina en storebror i form af GX, som er langt over fem meter i længden. Den kommer ikke til Europa.

Det gør den elegante P7 sedan (uden +) heller ikke, som verden ser ud nu, bekræfter den danske importør.

P7 er en stor femdørs, en anelse mindre end P7+, men trods sit indbydende, meget europæiske design er der ikke planer om at sende den til Europa.

Heller ikke den enorme Land Aircraft Carrier, som vil kræve lastbilkørekort, er tiltænkt Europa. Ikke foreløbig i hvert fald. Xpeng har tidligere vist den sekshjulede monsterbil som koncept, men i Kina ser FDM flere kørende prototyper.

Land Aircraft Carrier hedder sådan, da den skal ses som en slags hangarskib, der kan medbringe Xpengs egenudviklede person-drone i lastrummet.

Xpengs Land Aircraft Carrier har tre aksler og plads til en drone i lastrummet. Dronen kan transportere to personer. Bilen er snart klar til lancering.

Kæmpe-MPV ikke til Danmark

Yderligere en kæmpebil findes i Kina, den syvpersoners luksus-MPV, X9 med en længde på 5,30 meter. Den tilbydes i Norge, som ikke har ekstra høj told på biler fra Kina, men det er ikke planen at tage den til Danmark.

Xpengs globale salg (primært i Kina) stiger med raketfart. I 2019 blev der leveret 19.000 biler, i 2024 var tallet 190.000, mens det i 2025 blev mere end fordoblet til 430.000 styks. For 2026 er ambitionen 550.000-600.000.

‌‌‌‌‍‌Xpeng bokser med MG om at være Danmarks største mærke fra Kina. Xpeng blev med sine kun to modeller akkurat størst i 2025 med ca. 3.100 leverede biler og en samlet 16.-plads. Over 80 pct. af bilerne går til private, og 70 pct. købes.

Persondrone inde i stor hal. — Xpeng er gennem sit søsterselskab Aridge langt fremme med denne topersoners drone. Dronen kan pakkes så meget sammen, at den kan være inde i Land Aircraft Carrier.

Erkender Kina-skepsis

Mærket forklarer bl.a. sin fremgang med stabile priser og direkte kontakt til kunderne fra det danske hovedkontor. Trods blot 7.000 biler på danske veje har den danske Facebook-gruppe 20.000 medlemmer.

Xpeng er ikke imun over for skepsis eller lodret modstand mod kinesiske bilmærker, men kan gennem målinger konstatere, at den modstand er faldende. Xpeng erkender, at der eksisterer mange fordomme om Kina-biler, men betragter ikke sig selv som en Kina-bil, men en bil fra Kina.

Mærket har otte udsalgssteder i Danmark, men har planer om flere.