Hyundai Kona – Flot rækkevidde, men alderen trykker

Kona vandt Motors gruppetest for et års tid siden. Men nu er der kommet nye spillere på banen, og det får Kona til at falde tilbage i feltet. Bilens indretning føles nu lidt bedaget, hvor hård, sort plast står i kontrast til de mere hyggelige stofbeklædte indretninger i flere af konkurrenterne.

Til gengæld kan Kona trumfe, når det handler om rækkevidde, idet bilen har testens største batteri, hvilket naturligt nok kaster den længste rækkevidde af sig.

Ladehastigheden er dog knap så imponerende, og det kan trække ned for dem, der ofte er på langfart. Kona kører godt, og hører man til dem, der hellere vil have mange knapper end en bil, hvor alt styres via en skærm, så er Kona helt klart værd at se nærmere på.

Så langt kører Hyundai Kona

I denne udgave af Hyundai Kona er batteriet ret stort (65 kWh, netto), og det betyder, at rækkevidden er ret imponerende. Det officielle WLTP-tal siger 514 km, men på FDMs test ved 110 km/t kørte denne udgave af Kona, hvad der svarer til 355 km ved 20 grader og 295 km ved 0 grader. Det giver en flot effektivitet på 5,5 km/kWh ved 20 grader.

Har man ikke behov for denne store rækkevidde, kan man også få Hyundai Kona med et mindre batteri på bare 48 kWh (netto). Så sparer man 30.000 kr. for en udgave med samme udstyrsniveau. Det kan man naturligvis overveje, men som altid vil rækkevidden i praksis vil være kortere – her omkring omkring 100 km, ligesom ladehastigheden er langsommere.

I denne udgave med det store batteri har vi testet ladehastigheden. Ifølge fabrikken kan det ske med op til 102 kW. Ved vores test fik vi tilført energi til 126 km motorvejskørsel på et kvarter og 244 km efter en halv time. Hjemme lader Hyundai Kona på tre faser (11 kW), og så tager det omkring seks timer at lade bilen op fra tom til fuld tilstand.

Hvilken Hyundai Kona er bedst?

Man kan også få Hyundai Kona i udgaver med mere udstyr. Vi har testet udgaven i den version, der hedder Essential. Til den skal man tilkøbe en udstyrspakke til 7.500 kroner, hvis man vi have varme i sæder og rat.

Alternativt kan man ofre 20.000 kroner for næste udstyrsniveau, der hedder Advanced. Så får man udover varme i sæderne også mere avancerede forlygter, varmepumpe og en aktiv alarm, der advarer om trafik i bilens blinde felter.

Vil man have den mest avancerede udgave, må man lægge yderligere 20.000 kroner for udstyrspakken Ultimate. Men så koster bilen 305.000 kroner og vokser dermed ud af sin naturlige prisramme. Her får man dog et meget attraktivt udstyrsniveau med den mest avancerede sikkerhedspakke og lækkert udstyr som bl.a. eljusterbare forsæder.

God garanti på Hyundai Kona

Set gennem børnefamiliens briller skiller Kona sig ud med testens mindste kabine, hvilket kan give problemer for dem, der kører rundt med en bagudvendt autostol. Bagsædet er ellers i sig selv godt med justerbart ryglæn, der desuden kan foldes forover i tre dele.

Kona må udstyres med anhængertræk, og bilen må trække en trailer uden bremser på op til 300 kg, og op til 750 kg, hvis traileren har bremser. Sammen med et pænt bagagerum med et ekstra rum under gulvet på i alt 466 liter og en ekstra frunk fortil på 27 liter bliver brugsværdien samlet set hæderlig.

Fem års garanti uden kilometerbegrænsning er et plus, mens ret høje serviceudgifter trækker ned.

Video: Kig med på gruppetesten her