Skoda Kamiq – Praktisk familiebil med god plads

Skoda Kamiq er netop kommet i en lettere faceliftet udgave, og den har dermed fået forlænget sin levetid, inden elbilerne også tager over i dette segment. Det er en moderne SUV i den lette afdeling, og den placerer sig egentlig som en mellemting mellem en stationcar og en stor SUV.

Skoda Kamiq fås fra 225.000 kr., men det er her en noget bedre udstyret version med automatgear, vi har set nærmere på. Automatgear er efterhånden blevet et ufravigeligt krav i denne klasse, og her leverer Kamiq en fin løsning. Dermed er prisen kommet op på 305.000 kr.

Man kan dog let bringe prisen endnu højere op, hvis man lader sig lokke af de mange fine udstyrsmuligheder, som kan vælges i enten udstyrspakker eller som enkelte tilvalg.

Under vores test af Skoda Kamiq blev vi samlet set meget glade for at køre den i både bytrafik og på lande- og motorvej. På FDM Sjællandsringen fik bilen også lov at vise, at den er både sikker og sjov, når man presser den til det yderste.

Hvordan kører Skoda Kamiq?

I forbindelse med faceliftet har Skoda Kamiq fået opdateret interiøret, der dermed føles mere moderne, uden at kabinen ligefrem er blandt de lækreste på markedet.

I denne testede udgave er bilen udstyret med en benzinmotor og dobbeltkoblingsgearkasse i en pakke, der fungerer meget flot. Kamiq er enkel og meget rar at køre, og bilen føles godt affjedret og styretøjet er i fin balance.

Motoren trækker overraskende godt, og de fleste gange opleves automatgearet rart og smidigt, men man kan til tider opleve enkelte ryk. Fartpiloten er adaptiv og indstiller selv farten efter fartgrænserne, hvilket er en fornøjelse. Vi savner advarsel for biler i den blinde vinkel, og så kan midterarmlænet ikke justeres i højden.

Skoda Kamiq bliver hurtigt dyr

Der er overraskende god plads ved bagsædet, hvor vi også finder friskluftdyser. Bagagerummet er ret stort, men vi savner justerbart gulv. Bilen må trække op til 1.200 kg.

Der er mange gode løsninger som f.eks. paraplyholder i førerdøren, isskraber i tankdækslet, lommer til mobiltelefoner, solbrilleholder, net under hattehylde, posekroge i bagagerum og tragt til sprinklervæsken. En bil, der vinder ved at have tænkt hverdagen ind i konstruktionen.

Kamiq er umiddelbart billigere end mange af konkurrenterne, men den har heller ikke samme udstyrsmængde. Bl.a. er forlygterne ikke af den adaptive type, men de kan tilkøbes for 13.000 kr. ekstra, hvilket kan anbefales. Elbagklap og digitalt instrumenthus koster 11.000 kr. ekstra og et anhængertræk koster 12.000 kr.

Samlet set kan bilens pris dermed let ramme 350.000 kr., hvilket er i overkanten af, hvad en bil i denne størrelse kan bære.

Garantien kan forbedres

Med denne trecylindrede 1.0-liters turbomotor er ejerafgiften nede på 640 kr. halvårligt, og det giver et godt udgangspunkt for en god økonomi. Vi kørte lidt over 16 km pr. liter under vores test.

Når vi indregner alt, lander de samlede udgifter alligevel på 4,25 kr. pr. km for udgaven uden ekstraudstyr. En service- og reparationsaftale koster små 6.000 kr. om året for en periode på fem år og 100.000 km.

Skoda Kamiq er et glimrende bud på en moderne benzindrevet familiebil. Skoda Kamiq er en oplagt bil for dem, der sætter pris på bagsædeplads og søger en glimrende bagageplads.

Prisen er også tillokkende, men målt på stjerner bliver det kun fire med en lille pil opad. Det der trækker ned i den samlede vurdering er, at Skoda Kamiq sælges med en kun toårig fabriksgaranti. Den kan dog udvides med yderligere to års garantilignende dækning for 7.000 kr. ekstra, og det bør man kraftigt overveje at købe med.