Test: Jaecoo J5 minder om en luksusbil

Kniber du øjnene lidt sammen, så ligner Jaecoo J5 EV en Range Rover, og det er ikke helt tilfældigt. Faktisk kommer teknikken fra Jaecoo til at være basis for den kommende Freelander-model, der bliver et selvstændigt bilmærke.

Også i kabinen er der luksusfornemmelser i miniformat. Der er fint støttende sæder med læderlignende materialer, og kabinen har i det hele taget et meget fint materialevalg.

Der er også en stor trykskærm, omend selve hovedmenuen har meget spildplads, og Jaecoo kunne sagtens have givet mulighed for at have såkaldte widgets på skærmen, der på enkel vis viser et mere komplekst program som f.eks. navigation, medieafspiller, telefon eller kørecomputeren.

I J5 EV har skærmen primært et stort billede og så lidt småtterier i bunden. Men det har vi også set i andre elbiler.

Hvor praktisk er Jaecoo J5?

Jaecoo J5 har en fin nøglefri betjening, så du ikke behøver at tage nøglen frem eller bruge en startknap. På den måde føles den moderne. Der er også fine knapper på døren til at betjene elruderne og elspejlene.

Men vi savner knapper til funktioner, man bruger i hverdagen, som f.eks. sædevarme, ratvarme og volumen.

Hvor den store trykskærm er ganske overskuelig, vises der en masse ikoner på instrumentskærmen. Det er for at fortælle, hvad bilen har aktiveret, men der er rigtig mange, og de er ganske små. Så driller synet lidt, er det svært at se.

Hvor rummelig er Jaecoo J5?

Fortil er der god plads, og man finder sig godt til rette. På bagsædet er der en næsten helt flad bund foran bagsædet og friskluftdyser til at minimere køresyge.

Men benpladsen på bagsædet er mindre end i en konkurrent som Skoda Elroq. Pladsen er mere sammenlignelig med mini-SUV’er som Toyota Urban Cruiser. Lofthøjden er fin, selvom der er glastag i topmodellen, som vi havde til test.

Bagagerummet er regulært, og når du lægger bagsæderyglænet ned, er der en næsten plan lasteflade. Men i forhold til mange konkurrenter er bagagerummet ikke imponerende i størrelse. Selv mindre SUV-modeller har over 400 liters plads.

Hvordan kører Jaecoo J5?

Når køreturen starter, vil man opleve, at der som standard er virkelig mange biplyde i bilen. De fleste kan godt slukkes, men det havde været mere smart, hvis de var bedre kalibreret.

Jaecoo J5 deler teknik med Omoda 5 EV, men de to biler, vi har haft til test, kører forskelligt. Hvor Omoda var lidt flyderagtig og diffus i køreoplevelsen, er Jaecoo J5 mere klassisk afstemt i undervognen.

Den adaptive fartpilot fungerer fint, mens vognbanecentreringen ikke er klassens bedste. Men der er også grænser for, hvad man kan få til priser fra 210.000 kr.

Den kører godt uden at være en inspirerende køremaskine. Der er dog en ting, som ingeniørerne skal løse: Den laver ganske enkelt rigtig meget hjulspind.

Det er, som om bilen slet ikke har en elektronisk dæmpning af accelerationsevnen, når den begynder at lave hjulspind. Selv ved 70 km/t kan den lave hjulspind, hvis du trykker speederen i bund. Meget mystisk.

Hvor langt kører Jaecoo 5 på en opladning?

Effektiviteten er 5,3 km/kWh ved 20 grader. Det er gennemsnitligt, og med et batteri på 59 kWh giver det en sommerrækkevidde på motorvej ved 110 km/t på 310 km og en vinterrækkevidde på 255 km.

Det er, hvis du bruger hele batteriets kapacitet. Dermed er bilen ikke specielt egnet til pendlere og dem, der ofte kører på langtur.

Lynladning siger Jaecoo kan ske med op til 130 kW. Vi har set den nærme sig, første gang vi kørte i bilen, men under vores test toppede den på 100 kW.

Samlet set fik bilen 24 kWh/130 km på på 15 minutter og 43 kWh/230 km på en halv time. Det er fint, hvis man sjældent kører på langtur.

Skal man købe en Jaecoo J5?

Et pænt design, masser af udstyr og en attraktiv pris på topversionen lige under 230.000 kr. Der er fin plads for dem, som ikke søger en stor familiebil, og køreegenskaberne er ganske fine og neutrale.

Jaecoo skal have styr på det med hjulspind, og man skal kunne leve med de mange biplyde og manglende knapper til betjening af bilen.

Generer det ikke, får man i Jaecoo J5 meget bil for pengene og en god garanti på op til 7 år.