Motor mener: De mest interessante fornyelser på Citroën Berlingo er desværre forbeholdt topmodellen.
Nye miljøkrav tvinger nu Citroën til en mellemstor opdatering af motorprogrammet i „rumbilen” Berlingo, men samtidig sker der enkelte udmærkede forbedringer af familiebilen.
Designmæssigt begrænser fornyelsen sig til LED-kørelyslygter og finpudsning af grill’en. Nå jo, så er der kommet to nye farver. En praktisk detalje er, at det ulakerede panel, kørelys- og tågelygter sidder i, nu er en separat lille enhed, så det nemt og forholdsvis billigt kan udskiftes, når det ødelægges fra sin udsatte position på bilens forreste hjørner.
LÆS OGSÅ: Motors test af Dacia Lodgy
Godt nyt er desuden, at Berlingo som den første Citroën snart får mulighed for automatisk nødbremse, formentlig drevet af Euro NCAPs skærpede sikkerhedstest. Den laserstyrede Active City Brake er en knap så avanceret udgave, der virker op til 30 km i timen. Hvilke varianter, der får udstyret, er ikke afgjort, men desværre ser det ud til, at det kun gælder topmodellen, som ikke bliver særlig udbredt i Danmark.
Længere på literen
I kabinen er det markant, at der nu kan sidde en syvtommers trykfølsom skærm i instrumentbordet. Skærmen giver som i øvrige Citroën-modeller adgang til multimedier, tripcomputer og fungerer som tydelig navigationsskærm – hvis man har tilvalgt det.
Det gør ikke mange danskere, da skærmen kun er standard i topmodellen, hvor navigation koster 9.000 kr. oveni, mens mellemmodellen kan få skærm og navigation for voldsomme 14.000 kr.
Alle motorer opfylder nu de euro 6-miljøkrav, der træder i kraft til september, og samtidig er brændstoføkonomien forbedret. Det danske motorprogram er meget indskrænket med 1.6 benzin med 98 hk og 1.6 diesel med enten 100 eller 120 hk.
LÆS OGSÅ: Motors stortest af Skoda Fabia stationcar
Den mindste diesel er nu oppe på 24,4 km/l ifølge normen, og med sine 100 hk og 254 Nm virker denne nye motor som et fint valg til danske forhold og danske afgifter. Denne motor var dog ikke tilgængelig ved præsentationen. Begge dieselmodeller har stop-start, benzinmodellen har ikke.
Sidste udgave
Berlingo fås fra 182.000 kr., men det er en uinteressant model, der mangler meget i udstyr, bl.a. aircondition og venstre skydedør. Mere relevant er mellemmodellen Feel, som koster fra 199.000 kr. med benzinmotor og 230.000 kr. med mindste dieselmotor.
De tekniske fornyelser af Berlingo kommer også på varevognsudgaven og på søsterbilen Peugeot Partner.
Dette er sidste større opdatering af Berlingo, der i den nuværende generation stammer fa 2008, inden en helt ny lanceres i 2018. Det bliver en bil, der primært udvikles af Peugeot-Citroën, men også kommer i en Opel-udgave.