
Subaru kommer nu sine forholdsvis få europæiske kunder imøde. Når den nye Impreza lanceres – i første omgang som denne SUV-version XV – er det med et design, der er udviklet specielt til Europa.
Det er mere emotionelt end tidligere set og faktisk fuldstændig magen til den konceptbil, Subaru viste i Shanghai for knap et år siden. Den skrigorange farve, som foreløbig er den eneste farve, Subaru rigtig har vist frem, bidrager til et mere farverigt indtryk.
Særligt i kabinen er bilen blevet mere europæisk. Stilen er ganske vist stadig stram og særdeles sort, men der er kommet stil over kabinen, og overfladerne har fået et gevaldigt løft i oplevet kvalitet.

Den moderate højde – som ikke opleves som et problem i kabinen – skyldes, at XVs karrosseri stort set er identisk med den almindelige Imprezas, der kommer til efteråret.
I forhold til Tiguan har XV fire cm mere akselafstand, og det er med til at forklare, hvorfor der er rigtig god benplads ved bagsædet. Til gengæld er bagagerummet kun på 380 liter – 90 færre end Tiguans for nu atter at sammenligne med tyskeren.

Motorerne er meget støjsvage ved de hastigheder, man kan køre på Baltikums vinterglatte veje, men til gengæld trænger en del rumlestøj fra hjul og asfalt ind i kabinen.
En interessant nyhed på motorsiden er den helt nye 1.6 benzin, der lige som alle andre i XV-programmet er af bokser-typen. De 116 hestekræfter vil givetvis gøre sig fint under danske forhold. 1.6-modellen har som den eneste reduktionsgear – for at kompensere for det moderate drejningsmoment.
Alternativerne er 2.0 benzin og 2.0 diesel – sidstnævnte er den klart kraftigste og hurtigste i programmet. Alle benzinmotorer har stop-start-teknik, der virker lynhurtigt.
Alle versioner har sekstrins gear – med mindre man tilvælger det trinløse CVT-gear, der fås til de to benzinmodeller.

XV har sidst i 2011 fået de maksimale fem stjerne i Euro NCAPs kollisionstest, og som en af få biler fra den pulje ville XV også få fem stjerner efter de nye og mere strenge 2012-regler.

Subarus nye SUV – som man også kan kalde en crossover – kommer i størrelse og pris ret tæt på en anden Subaru SUV, Forester. Men ud over at Forester nu får en kraftig prisstigning som følge af yenkursen, bliver den næste Forester et halvt nummer større end den nuværende. Og så passer hierarkiet atter.
XV-modellen, der lanceres til marts, kan ifølge den danske importør godt gå hen og blive den mest solgte Subaru-model i Danmark.