SUV-modeller er højeste mode. Alligevel er Mercedes-Benz gået uden om den oplagte mulighed at give sin nye GLA et klart offroad-look. Tværtimod fremtræder Mercedes-Benz GLA på næsten enhver måde meget personbilsagtigt. „Crossover” er vel det længste, man kan strække sig, når der skal sættes etiket på.
GLA fra den forhjulstrukne A-klasse-familie er også langt mere afrundet og „blød” at se på end SUV’en fra den større C-klasse-familie, GLK. Hvis man absolut vil have sin GLA til at se lidt terræn-rå ud, kan SUV-offroad-paneler tilkøbes. Uanset om bilen har firehjulstræk eller ej.
Med GLA gør Mercedes-Benz sin entré i den luksuriøse klasse for kompakte SUV’er, hvor BMW X1 har regeret i snart fem år, og hvor Audi kom til for tre år siden med Q3. Den lidt større Volvo XC60 fra 2008 kan til dels også tælles med.
Sid højt i Mercedes-Benz GLA
LÆS OGSÅ: Motors test af BMW X1
Det er ikke nogen markant forhøjelse, men nok til at give en siddeposition, der er øget syv cm til fordel for ind- og udstigning samt udsyn. Også bagsædepladsen vinder. Modsat en A-klasse sidder to voksne fint på bagsædet. Den velvoksne kardantunnel begrænser dog anvendeligheden af midterpladsen.
Bagagerummet får også et godt løft ved ombygningen. Det vokser fra 341 til 421 liter, og læssehøjden er behagelig reduceret. Rummeligheden svarer til X1, men er dårligere end i Q3. En lille, men nyttig funktion er, at bagsæderyglænet kan vippes lidt frem, så bagagerummet vokser 60 liter.
GLA er overordentlig civiliseret at køre. Hurtige, krappe kurver giver ikke den mindste krængning ud over sædvanlig sedan-opførsel.
Undervognskomforten er til fulde bevaret, måske endda forbedret, er det første indtryk.
Klarer sig godt i terrænet
At der er en SUV skjult under den civiliserede skal, afslører en tur i terrænet. I de firehjulstrukne udgaver kommer man langt over stok, sten og skrænter. Som noget nyt for en Mercedes (semi-)offroader er firehjulstrækket elektronisk styret og kan dermed fordele kraften fuldstændig variabelt mellem for og bag.
LÆS OGSÅ: Motors test af Audi Q3
Både på asfalt og i terrænet giver det gode resultater. Med firehjulstrækket, 4 Matic, følger en „offroad-knap”, som gør styretøj, speederrespons og gearskifte mere terrænegnet. Har man valgt et af de avancerede lygtesystemer, udløser knappen også et særligt „offroad-lys” med bredere dækning og kraftigere lys.
Selv om GLA ved Motors første møde fremstår meget personbilsagtig, vil der senere i år komme en version, der er mere offroad-rå. Den får særligt offroad-chassis med større frigang (30 mm for, 22 mm bag) og dermed bedre terrænegenskaber, højere siddeposition og offroad-look.
Bilens store skærm kan skifte til terrænvisning og oplyse om hældning, krængning og forhjulenes udslag.
LÆS OGSÅ: Motors duel mellem Audi Q5 og Volvo XC60
Firehjulstræk kan tilkøbes til de fleste varianter. Firehjulstrukne modeller har altid automatgear i form af syvtrins dobbeltkoblingsgear, mens det modsatte ikke nødvendigvis er tilfældet. Ved almindelig kørsel trækker de firehjulstrukne versioner som udgangspunkt udelukkende på forakslen, men der flyttes straks moment til baghjulene ved behov, f.eks. ved acceleration eller på glat vej.
Anhængervægten er 1.500 kg i alle udgaver.
Masser af udstyr
Teknologi i kabinen og under motorhjelmen er helt identisk med A-klassen. Det giver mulighed for et omfattende udvalg af komfort- og sikkerhedssystemer som stort infotainment anlæg med bl.a. iPhone-integration, radarbaseret fartpilot og automatisk nødbremse eller stort glastag.
Når det gælder motorer, er udvalget det samme, omend de mindste 180-modeller ikke fås. I hvert fald ikke i første omgang.
Alle dieselmodeller kører over 20 km pr. liter. En AMG-version med 360 hestekræfter er til rådighed, hvis man synes, ens crossover skal være en motorvejsbandit.
Billigste version er GLA 200 til ca. 480.000 kr., mens dieselprisen begynder ved knap 510.000 kr. Billigste firehjulstrækker koster godt 580.000 kr., idet såvel automatgear som firehjulstræk hver især koster 40.000 kr.
Som altid hos Mercedes-Benz er rigelig mulighed for at smide masser af ekstraudstyr i, så denne post kan nemt forhøje prisen med et par hundrede tusinde kr.