Biltest

Kia Stinger - koreansk smuksak

Stinger er et vellykket prestigeprojekt fra Kia. En flot Gran Turismo, der lever meget på sit udseende, men som også har enkelte skønhedsfejl.

Motors vurdering

Kia Stinger

2.0 Aut. GT-LINE

12,0 km/l

Benzin

613.979 kr.

Udstyrsniveau
Kvalitetsindtryk
7 års garanti

Vægt
Forbrug
Styretøj

Luk

Vis flere data

Fabriksdata

Motor
2.0 liter – 4 cyl.
CO2 udledning
181 g/km
Effekt
255 hk
Moment
353 Nm
Acc. (0-100)
6,0 sek.
Køreklar vægt
1.781 kg
Maks. påhængsvægt
1.500 kg
Bagagerum
406 liter
Akselafstand
291 cm
Garanti (bil/lak/rust)
7 / 5 / 12
Garanti på bilen dog højst 150.000 km
Mål
L:483 cm B:187 cm H:140 cm

Motors tal

Målt forbrug 14 km/l
Beregnet økonomi 6,75 kr./km

Sikkerhed

2017

Luk

Kias prestigeprojekt Stinger er vellykket på mange fronter. Der er en god intim stemning i kabinen, lækre materialer, et godt Harman Kardon lydanlæg og magelige og flotte lædersæder.

Selvom tallene er pæne, har Stinger et lille vægtproblem.

Og udstyrslisten er alenlang. Der er adaptiv fartpilot, nøglefri betjening, LED-forlygter, 19” alufælge, et hav af sikkerhedsudstyr og ud over varme i rat og sæde, er der også køling i forsædet. Hvis vejret eller bare køreturen skulle bringe sved på panden.

Læs også Motors test af VW Arteon

For Stinger vil ud over stepperne. Selv her i basismodellen er der godt 250 hk, og kongedisciplinen 0-100 km/t. eksekveres på seks sekunder rent. Det er respektabelt.

Og fordi Stinger kun leveres med automatgear, er kræfterne let tilgængelige, og bilen er tillige omgængelig i hverdagen.

Kia Stinger kabine — Kabinen er en blanding af sort og sølv plast. Lækre detaljer som de runde ventilationsdyser giver lidt Alfa-fornemmelse, og så er der god fralægningsplads og fine kopholdere.

God balance

Selvom tallene er pæne, har Stinger et lille vægtproblem. For i forhold til den f.eks. BMW 430i Gran Coupe, som er en nær konkurrent, vejer Stinger 160 kg mere. Og vægt gør ingen ballerina – eller sportsvogn – en tjeneste.

Kia Stinger bagagerum — Adgangen til bagagerummet er forbilledlig, og det er let at pakke. Men rummet synes ikke så højt som i konkurrenterne, og der er blot 406 liter. Det er mere end en VW Golf, men en Arteon har 563 liter.

Og en sportsvogn er denne basismodel, der kun har baghjulstræk. Topmodellen med firehjulstræk og V6-motor vejer over 1,9 tons!

Læs også Motors forpremiere på BMW 4 Gran Coupe

Vægten påvirker bilens dynamik, altså hvor let den er på tå, når der bydes op til dans. Generelt set er køreegenskaberne i Stinger gode, her er det især bilens balance, der imponerer.

Men den ellers velafstemte undervogn bliver ladt i stikken af et styretøj, der virker fraværende og ikke giver den intensitet, der skal være i en sportslig model. Det er det såkaldte feedback i rattet, der fortæller føreren, hvor meget greb der er i forhjulene, og hvor meget bilen kan presses. Dette bør naturligvis kun afprøves på en lukket bane.

Langtursbil med skønhedsfejl

Stinger virker mere som en bil, der er skabt til lange ture ned gennem Europa. Trods de sportslige 19” fælge, er der stadig god komfort. Og bagagerummet på 406 liter har rigeligt med plads til en familie på fire, men noget mindre end konkurrenterne.

Kia Stinger gearstang — Automatgear er standard i alle udgaver af Stinger, det har otte trin og skifter upåklageligt. Gearvælgeren fylder ikke så meget og ligger lige ved hånden.

Bilens flotte linjer betyder dog, at lofthøjden på bagsædet ikke er egnet til høje teenagere. Benpladsen er derimod fortræffelig.

Læs også Motors forpremiere på Kia Stinger

Kia Stinger lever i høj grad på sit udseende, men har enkelte skønhedsfejl i form af den høje vægt, pladsforholdene og styretøjet. Og selvom skønhedsfejl kan give karakter, er netop disse fejl ikke bare med til at skille Stinger ud fra konkurrenterne, det trækker også ned i den samlede vurdering af modellen.

Udstyrsniveauet og den relativt lave pris holder Stinger inde i kampen. 600.000 kr. er mange penge for en Kia, og det vil koste på gensalgsværdien.