VW Golf GTE er en hurtig miljøbil
Fotograf:

Foto

Karsten M. Lemche, FDM
Biltest

VW Golf GTE - sportslig miljøbil

Lavere afgift på elbiler gør også opladningshybrider billigere. VW Golf GTE er familiebilen, der både er elbil og benzinbil på en gang.
VW Golf GTE bagfra

Motors vurdering

VW Golf

Benzin/el
369.870 kr.
  • Delvis elbil
  • Acceleration
  • Automatgear
  • Udstyr
  • Bagagerum
  • Ikke tre års garanti
Luk
Vis flere data

Fabriksdata

  • Motor
    1,4 liter - 4 cyl. - elmotor
  • CO2 udledning
    37 g/km
  • Effekt
    204 hk
  • Moment
    350 Nm
  • Topfart
    222 km/t.
  • Acc. (0-100)
    7,6 sek.
  • Køreklar vægt
    1.615 kg
  • Maks. påhængsvægt
    1.700 kg
  • Bagagerum
    272 liter
  • Akselafstand
    263 cm
  • Garanti (bil/lak/rust)
    2 / /
  • Mål
    L:427 cm B:180 cm H:146 cm

Motors tal

  • Beregnet økonomi 4,30 kr./km
  • Målt rækkevidde 33 km

Sikkerhed

2012
Luk

Elbilerne har kort rækkevidde og lang ladetid. Derfor er en kombination af en elmotor og en benzinmotor – hybridbilen – en virkelig god løsning. Og når batteriet tilmed kan lades op hjemmefra – som på opladningshybriden – så bilen delvis kan køre som elbil, slår man nærmest de to irriterende fluer med ét smæk.

Det er VW Golf GTE et eksempel på. Det er en virkelig vellykket bil, der ligesom de øvrige Golf-modeller netop har fået et facelift.

Læs også: Alt om elbiler

Officielt kan du køre op til 50 km på en opladning. Under vores test kørte vi omkring 30 km. Herefter fortsætter GTE som en hybridbil, hvor den kører både på benzin og strøm.

VW Golf GTE instrumentbord
En 8” trykfølsom skærm er standard i Golf GTE, den kan opgraderes til denne større 9,2”-skærm med navigation til 18.000 kr.

Elbil til hverdag

GTE er for dig, som har kort til arbejde og gerne vil køre på strøm i hverdagen. Vi kørte 28-33 km på en opladning, men man vil kunne køre lidt længere, dog ikke de 50 km, som Volkswagen officielt stiller i udsigt.

Alene med elmotoren kan du køre op til 130 km/t., og accelerationen er rimelig, uden at bilen føles decideret kvik. Det ændrer sig, når benzinmotoren også er aktiveret. Her bliver GTE næsten lige så hurtig som en GTI.

At miljøbilen har et sportsligt islæt viser også gearskiftepalerne bag rattet. Til hverdag vil du dog lade automatgearet stå for skiftene.

VW Golf GTE instrumenter
Digitale instrumenter er standard på GTE-modellen, her med den mest klassiske visning, men der findes også mere futuristiske visninger.

Billigere opladningshybrider

Folketingets beslutning om at nedsætte afgiften for elbiler gavner også opladningshybrider som Golf GTE. Og med afgiftsrabatten er prisen faldet med cirka 35.000 kr., så den nu koster 370.000 kr. Det er en attraktiv pris for en teknisk avanceret bil med et pænt højt udstyrsniveau.

Desværre har VW valgt et lidt underligt standardudstyr, hvor eksempelvis p-sensorer og bakkamera ikke er standard. Og endnu mere underligt: Apple CarPlay/Android Auto er heller ikke standard.

GTE er for dig, som har kort til arbejde og gerne vil køre på strøm i hverdagen.

GTE er ellers en gave for tekniknørder. Der er både LED-forlygter, digitale instrumenter og en meget omfattende menustruktur til at styre bilen. Blandt andet kan du bestemme, hvornår og hvor bilen skal lade, og om kabinen skal klimareguleres til et bestemt afgangstidspunkt.

Du skal dog fortsat selv sætte ladekablet i, også hvis du lader ude i byen, og her er det irriterende, at kablerne skal ligge i bagagerummet og ikke har et separat rum. Især på dage hvor det regner, og kablerne bliver beskidte. Det hjælper heller ikke, at bagagerummet i forvejen er godt 100 liter mindre end i den almindelige Golf.

VW Golf GTE ladestik
Stikket til at lade bilen op er placeret bag VW-emblemet i kølergrillen, hvilket er ganske praktisk, da de fleste ladestationer er placeret foran bilen i p-båsene.

En tung pakke

Udover det mindre bagagerum er det mest påfaldende, at bilens to drivlinjer gør GTE tungere end en almindelig mellemklassebil. Og den ekstra vægt kan godt mærkes i affjedringen, der virker tung i det.

Men det er små kritikpunkter på en bil, hvor mange vil kunne køre på strøm til hverdag, samtidig med at de har benzinbilens fleksibilitet.

Bliv medlem og få Motor