Lavprisbiler sparer sikkerheden væk

Årets sidste Euro NCAP-test byder igen på biler, der er testet både med og uden sikkerhedspakke. De sidste falder igennem. Fjern afgifterne på sikkerhedsudstyret, mener FDM.

Bilist

Efter et sjældent stille test-år har der været travlhed før lukketid hos Euro NCAP, der tester sikkerheden i nye biler. Hele seks biler er således med i årets sidste pulje fra det uvildige testsamarbejde.

Suzuki Ignis imponerer langtfra i udgaven uden sikkerhedspakke. Bare tre Euro NCAP-stjerner bliver det her til. Samme bil får med sikkerhedspakke alle fem stjerner til at lyse.
Suzuki Ignis imponerer langtfra i udgaven uden sikkerhedspakke. Bare tre Euro NCAP-stjerner bliver det her til. Samme bil får med sikkerhedspakke alle fem stjerner til at lyse.

Af de seks biler er der de maksimale fem stjerner til Audi Q2, Ford Edge og Hyundai Ioniq. De tre andre, Suzuki Ignis og de identiske SsangYong XLV og SsangYong Luvi, er alle testet med og uden sikkerhedspakke i en såkaldt Dual-test. For Suzuki Ignis betyder det, at den klarer sig til henholdsvis fem og tre Euro NCAP-stjerner, mens de to SsangYong-modeller klarer testen til hhv. fire og tre stjerner.

LÆS OGSÅ: Se alle resultaterne fra den seneste og tidligere Euro NCAP-test

Danske afgifter gør sikkerheden dyr

?Som vi har set det i løbet af året, er de nye sikkerhedssystemer helt afgørende for, hvor godt nye biler klarer sig i Euro NCAPs sikkerhedstest. Men selvom flere af systemerne i dag er standard i mange biler, er der stadig producenter, som har udgaver, der sælges uden en sikkerhedspakke. Men som Dual-testen viser, falder de igennem,? siger FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen, og tilføjer:

Den nye Hyundai Ioniq kommer både i en benzin- og dieseludgave, som elbil og opladningshybrid. Alle udgaver har en flot pallette af sikkerhedssystemer, der alle er standard, og derfor er med til at udløse de maksimale fem stjerner.
Den nye Hyundai Ioniq kommer både i en benzin- og dieseludgave, som elbil og opladningshybrid. Alle udgaver har en flot pallette af sikkerhedssystemer, der alle er standard, og derfor er med til at udløse de maksimale fem stjerner.

?Med de nye systemer som automatisk nødbremse og linjevogter får man en markant højere sikkerhed, og det afspejles i testresultatet. De høje danske afgifter kan imidlertid få bilkøbere til at vælge de billigere udgaver uden sikkerhedssystemerne. Det er et stort problem for både bilejerne selv og trafiksikkerheden generelt. Sikkerhed i biler bør ikke være noget, der fravælges, fordi det er for dyrt. Det understreger endnu en gang behovet for at få fjernet den særlige danske afgift på sikkerhedsudstyr.?

LÆS OGSÅ: Manglende nødbremse tæt på at koste Euro NCAP-stjerne

Nødbremse pynter på papiret

 

Netop de nye sikkerhedssystemer har fra årsskiftet været afgørende for, hvor mange point biler kan få i de forskellige kategorier. Her har systemerne ligefrem kunnet trække et ellers gennemsnitligt resultat op. Det ses også ved de biler, der er testet i denne omgang, hvor selv de tre dukse langtfra imponerer i kollisionstestene. Alligevel redder de et på papiret flot resultat i land takket være point fra et automatisk nødbremsesystem.

Ford Edge er blandt testens tre dukse, der alle får fem Euro NCAP-stjerner. Nærlæser man testresultatet, imponerer bilen dog langt fra i kollisionstesten. Det bør kunne gøres bedre.
Ford Edge er blandt testens tre dukse, der alle får fem Euro NCAP-stjerner. Nærlæser man testresultatet, imponerer bilen dog langt fra i kollisionstesten. Det bør kunne gøres bedre.

?Selvom det gennem årene er blevet langt mere sikkert at sidde i en ny bil, hvis uheldet er ude, viser den seneste test, at vi langtfra er ved vejs ende. Der er fortsat en opgave med at forbedre sikkerheden for både bilens fører og passagerer i tilfælde af en frontal- eller sidekollision. Det er en udvikling, producenterne fortsat skal have fokus på sideløbende med udviklingen af de nye sikkerhedssystemer,? siger Søren W. Rasmussen.

LÆS OGSÅ: Nye Euro NCAP-stjerner guider til bedre sikkerhed