Elbiler er tidens varme transportemne, men de batteridrevne køretøjer er langt fra noget nyt fænomen.
Slottet har fundet nogle af sine egne gamle elbiler frem og lånt andre, så der nu er en helt lille tema-udstilling om elbilens barndom og teenage-periode.
Funktionsdygtig elbil fra 1914
- Når jeg kigger rundt på vores samling af elektriske køretøjer, er det jo ikke fordi, udviklingen frem til nutidens elbiler er vildt imponerende. Vores Milburn Electric har en rækkevidde på cirka 40 km, siger greve Michael Ahlefeldt fra Egeskov.
Forud for sin tid: batteriskifte
Tilmed har Milburn’en batteriskifteteknik, som Renault nu er i gang med at genopfinde med Fluence Z.E. Batterierne står i en skuffe, så man på nogle små hjul kan trække de afladede batterier ud og køre en ny skuffe med friske batterier ind.
Et andet elektrisk køretøj vil skabe genkendelsens glæde for alle de bilister, der har prøvet at krydse Storebælt med færge.
Det er den lille elektriske Shell-tankvogn, der har sin oprindelse i 1950erne, og som i sin tid susede op og ned langs opmarchbåsene i Knudshoved og Halsskov for at tilbyde de ventende bilister brændstof og andre varer.
Kewet prototype
- Den blev skabt som en designmodel, der blandt andet skulle vises i USA. Køretøjet nåede til Denver i Colorado, hvor den blev vist for det daværende Grønne Parti, men her strandede det danske elbilseventyr, fortæller Michael Ahlefeldt.
På Egeskov kan man også se en elektrisk forsøgsvogn, der kørte tusinder af kilometer i Odense for Fynsk Mælk. Vognen kunne køre en hel dag på en opladning, men i praksis var køretøjet for langsomt og blev taget ud af drift i 1973.
I alt tæller samlingen på Egeskov Slot ca. 125 biler og 115 motorcykler.