For to år siden hed Danmarks mest solgte bil Chevrolet. Det kommer ikke til at ske igen, for om kort tid er det koreansk-amerikanske bilmærke fortid – ikke bare i Danmark, men i hele Europa.
Torsdag morgen tog General Motors en overraskende konsekvens af sit Opel-Chevrolet-dilemma, der har været diskuteret i et stykke tid: Lavprismærket trækkes ganske enkelt ud af Europa med undtagelse af Rusland og enkelte omkringliggende stater.
Kun de ægte Chevrolet’er i form af Corvette m.fl. får lov at blive.
Fortsætter to år endnu
Salget af nye modeller slutter officielt ved udgangen af 2015, men der kommer næppe nye modeller på markedet fra nu af, og lysten blandt bilkøberne til at vælge et døende mærke må være yderst begrænset. Importørerne i de enkelte lande er heller ikke motiveret til at bruge penge på markedsføring.
General Motors, der i en pressemeddelelse betegner nedlæggelsen som ”en styrkelse af General Motors europæiske mærkestrategi”, vil i stedet bruge sine ressourcer på Opel/Vauxhall.
Én procent af det europæiske bilsalg
Chevrolet har en markedsandel i Europa på én procent, mens Opel (og Vauxhall i Storbritannien) ligger på seks procent.
I Danmark ser det noget andreledes ud. Chevrolet har i år en markedsandel på 2,7 procent og Opel på 3,6, når det gælder personbiler.
Den europæiske del af Chevrolet har altid været en underlig bastard. Det blev skabt marketing-kynisk ved at omdøbe Daewoo-biler, som GM købte ud af Daewoos konkurs, til Chevrolet. Men bilerne blev ved med at være billigbiler fra Sydkorea.
Baseret på Opel-teknik
I stigende grad blev de baseret på Opel/GM-teknik (og til dels omvendt), men fortsatte med at være billige og markant dårligere pendanter til Opel-modeller. Nu slipper Opel for at forklare, at en Zafira er en meget dyrere udgave af Orlando og en Astra er det af Cruze.
Kvalitet eller ej – med de danske bilafgifter og Chevrolets aggressive prissætning af Spark, gik mikrobilen som varmt brød og blev i 2011 Danmarks mest solgte bil – indtil konkurrenterne sænkede priserne, Chevrolet hævede sine, og VW/Skoda/Seat kom med deres mikrobiler.
Selv om Chevrolet snart lukker og slukker som nybilmærke, vil det fortsat være muligt at få reservedele og udført service, lige som garantierne fortsætter. Den nuværende Chevrolet-importør har fået aftale om at fortsætte som officiel servicekanal og reservedelsdistributør i Danmark.
Chevrolet importeres i Danmark af den privatejede Interdan-koncern, der også har Peugeot og Mitsubishi.
General Motors luksusmærke Cadillac, der slet ikke overlapper med Opel, fortsætter i Europa.
LÆS MERE: Tysk-fransk romance er kølnet