En side af bilen til job og hverdag. En anden side til fritid og familie.
Skræller man de vidtløftige fabler om at dele bilen op til job og fritid, er der stadig et budskab tilbage om kommende Renault-modeller. Spørgsmålet er bare hvilken.
Forsmag på Modus?
Den næste nye Renault bliver Clio, men den vises allertidligst på Genève-udstillingen næste forår. Man kan godt forestille sig, at fronten på Frendzy bliver ganske lig Clios.
Men der er også elementer af en ny Kangoo, Renaults Postmand Per-bil og varevogn.
Dobbelt personlighed
Konceptbilen har i hvert fald en dobbelt personlighed, jobbil og fritidsbil, og det begrunder Renault med, at menneskers liv i stadig højere grad er en uafladelig sammenblanding af arbejde og fritid.
I højre side appellerer bilen til arbejdslivet. Her er der en almindelig fordør og en skydedør. På skydedøren er der ingen rude, men en stor computer-skærm, der bl.a. kan bruges til reklamebudskaber eller ”Er tilbage om ti minutter”.
Ingen dørstolpe midt i
I venstre side er der ud over den almindelige førerdør en baghængslet bagdør, så ind- og udstigning bliver lettere. I ingen af siderne er der en dørstolpe i midten. Mon Renault dermed mener det seriøst at bygge en sådan bil med nem adgang? Ford har med den kommende B-Max vist, at det godt kan lade sig gøre.
Når bilen er i ”familie-tilstand”, er der et stort komfortabelt passagersæde, som kan klappes ned i gulvet, foruden et stort bænkesæde. Dermed er der god plads til bagage og gods, når bilen bruges arbejdsmæssigt.
Frendzy er eldrevet
Frendzy er en elbil med en 60 hestes motor. Batteristørrelse og rækkevidde tales der ikke om.
En særlig finesse ved konceptbilen er, at Renault har haft et institut til at udvikle kunstige lyde til bilen, så den kan høres af omgivelserne. Der er forskellige lyde, alt efter om bilen bruges som varebil eller som familiebil.
Tillad os at mene, at der ikke er mange af disse overvejelser, der bliver ført ud i praksis.