Hos Toyota, som sidder på mellem 40 og 50 procent af det japanske marked, taler man ligefrem om at bilen er genfødt, og at det igen skal være sjovt at køre bil.
Tvillinge-sportsvogne
Her er det særligt sportsvognen GT86, som fabrikken har udviklet sammen med Subaru, der skal understrege det glade budskab.
Hos en tredje stor producent, Honda, er budskabet i tråd med Toyotas. Her er det en åben elektrisk sportsvogn, der under navnet EV-ster skal forbinde det moderne begreb EV (electric vehicle = elbil) med roadster, som er den klassiske betegnelse for en køreglad, åben bil til to personer.
Miljøet er også i fokus
Selv om der altså lægges vægt på det sjove ved at køre bil, er der også tid til at fremhæve, at biler skal være miljøvenlige.
Toyota brugte således pressedagen til at annoncere, at salget af opladningshybrid-udgaven af Prius er begyndt i Japan. Bilen skal sælges i hele verden i en og samme form, og den ventes til Danmark til sommer.
Den kan lades op fra en stikkontakt om natten, og kan køre de første 25 km på ren strøm. Skal man køre længere, starter den indbyggede 1.8-liters benzinmotor, som er magen til den i den almindelige Prius.
Den næste Honda Accord
Honda er også på vej med en lignende bil, men den ligger et par år ude i fremtiden. Prototypen blev vist under navnet AC-X (Advanced Community X-perience) og er samtidig forløberen til en ny Accord.
Toyota viste desuden den endelige udgave af en syvpersoners version af Prius, der også kommer til Danmark til sommer. Den kan køre 23,3 km pr. liter benzin.
Tidligere var brintbiler kæmpestore, men nu er teknikken forfinet, og vi kan vente de første serieproducerede biler i 2015, som bliver det år, hvor en lang række bilproducenter har givet hinanden håndslag på at introducere den nye teknik.
Få nyheder
I gamle dage var Tokyo omdrejningspunktet for bilfabrikker fra hele verden, da udviklingen i høj grad lå i Japan. Den tid er forbi, og de tre store amerikanere var derfor ikke til stede, ligesom flere europæiske producenter på forhånd havde meldt afbud.