Nødbremser er godt - men ej lige gode

Nye sikkerhedssystemer, der opdager andre biler og bremser automatisk, er rigtig godt for sikkerheden. Men systemerne er ikke lige gode, viser tysk test. Volvos er helt i top, BMWs og Infinitis er middelmådige.

Alle anti-kollisionssystemerne advarer, før de hugger bremsen i.

Af

Torben Arent
Nyt om biler

Nødbremser, der holder øje med trafikken forude og selv kan bremse bilen, er rigtig godt for trafiksikkerheden.

Volvo får topkarakteren "Meget god" for antikollisions-systemet. Mercedes-Benz, Audi og VW er "gode". Jo lavere tal, jo bedre.
Volvo får topkarakteren "Meget god" for antikollisions-systemet. Mercedes-Benz, Audi og VW er "gode". Jo lavere tal, jo bedre.
Det har svenske analyser af virkelige trafikulykker allerede slået fast. Men antikollisions-systemerne fra de forskellige bilproducenter er ikke lige gode, viser en ny test fra FDMs tyske søsterklub, ADAC.

Volvo en klar vinder

ADAC har testet nødbremserne mod en fiktiv bil - både en holdende og en i fart.
ADAC har testet nødbremserne mod en fiktiv bil - både en holdende og en i fart.
ADAC har testet seks bilmærker, og nødbremsesystemet i Volvo V60 er en klar vinder. Nødbremsen i Volvo får den sjældne karakter ”meget god”. Særligt stillestående biler forude er Volvo god til at opdage og bremse for.

I bytrafik vil Volvoen derfor meget ofte helt kunne forhindre en påkørsel af en anden bil.

God advarsel på forruden

Også den advarsel, der kommer foruden for den automatiske opbremsning, får topkarakter. Ud over en hyletone kommer der en LED-advarsel på forruden.

Volvos nødbremse kan også reagere på bløde trafikanter, men det er ikke indgået i ADACc test.

Generelt for alle disse systemer er, at føreren først får en advarsel, så han eller hun selv kan nå at bremse eller styre. Først i sidste øjeblik hamrer bilen bremsen i.

Mercedes og Audi også gode

Fra Volvos instrumenthus. Advarslen mod en nært forestående kollision gives med meget tydeligt rødt lys på selve forruden.
Fra Volvos instrumenthus. Advarslen mod en nært forestående kollision gives med meget tydeligt rødt lys på selve forruden.
Også Mercedes-Benz CLS og Audi A7 er i stand til at reducere farten før et sammenstød betragteligt, og Mercedes’ system kan både bremse for en kørende bil (i samme retning) og en holdende bil. Audien klarer kun den holdende.

VWs system (i en Passat) klarer ikke lige så stor nedbremsning, men op til 30 km/t kan systemet dog forhindre påkørsel.

Bundplacering til BMW og Infiniti

BMWs og Infinitis systemer får laveste karakter, da disse to ikke bremser bilen nær så meget som de øvrige.

Den nye sikkerhedsteknologi, som bl.a. kræver en radar, er stadig dyr, men i Danmark er den særdeles kostbar på grund af de 180 procent registreringsafgift. Volvos nødbremsesystem koster 45.000 kr. i Danmark.