Motorerne er forfinede og forstærkede, og kvalitet og udstyr er forbedret, og så er kabinepladsen forøget markant. Dermed kan 3-serien nu sammenlignes med den store BMW 5-serie. Det skyldes ikke mindst, at længden er øget med små 10 cm, og at akselafstanden er øget med fem cm.
Motor har allerede prøvesiddet den nye 3’er, og vi kan melde om markant bedre plads både for og bag.
Designet er typisk for BMW med en lang motorhjelm med forhjulene helt ude i hjørnerne. Kabinen er trukket godt tilbage, så vægten på de trækkende baghjul som altid udgør præcis halvdelen af bilens vægt. Trods vokseværket er den samlede vægt reduceret med 40 kg.
Økonomiske motorer
Alle motorer er nu forsynet med trykladning, og på benzinsiden er der i begyndelsen "kun" en helt ny toliters firecylindret 328i med 245 hk foruden 335i, der har den fra 5-serien kendte treliters sekscylindrede rækkemotor med 306 hk.
På dieselsiden er eneste model en 320d, der har femseriens toliters dieselmotor med 163 hk.
Mere udstyr end tidligere
Som noget helt nyt for BMW introducerer fabrikken den nye 3-serie i tre udstyrsniveauer: Sport-, Modern- og Luxury Line. Hver designlinje byder på sin egen brug af farver, udstyr og materialer, så man kan vælge den opbygning af bilen, der bedst passer ens egen smag.
Den nye BMW 3-serie lanceres over hele verden den 11. februar næste år, og produktionen er netop skudt i gang på BMWs hovedfabrik i München.
Priserne kendes endnu ikke, men ventes at lande på samme niveau som forgængeren, selv om mængden af standardudstyr er øget.
BMW 3-serien
320d ED 320d 328i 335i
1.995 ccm 1995 ccm 1997 ccm 2979 ccm
163 hk 184 hk 245 hk 306 hk
24,4 km/l 22,2 km/l 15,6 km/l 12,7 km/l