GTI på to cylindere

”Sparsom og sportslig” kalder VW den nye Polo Blue GT, og det lever den op til med en brændstoføkonomi på 22,2 km/l og en 0-100-tid på 7,9 sekunder.

Sideskørterne er inspireret af den meget økonomiske Polo Blue GT.

Af

FDM
Nyt om biler

Bilen kan fås med både manuelt og DSG-gear. DSG-gearet er mest økonomisk.
Bilen kan fås med både manuelt og DSG-gear. DSG-gearet er mest økonomisk.
Når man tænker på en Polo GTI, tænker de fleste nok på en bil med en stor og kraftfuld motor, og som ikke er særlig miljøvenlig.

Når man tænker på en Polo BlueMotion, tænker de fleste nok på en miljøvenlig bil, som ikke er særlig racervenlig.

Kan det lykkes at forene sådan to biler? Det forsøger VW med Polo Blue GT.

To eller fire cylindere?

Den nye Polo Blue GT har faktisk fire cylindere, men VW har introduceret en ny teknik kaldet ACT (Active Cylinder management Technology). ACT-teknikken gør, at bilen ved lav belastning slår to cylindre fra og derfor kun kører på to cylindere. En lignende teknik findes i Audis topmodel S8.

Polo Blue GT har sportsæder foran med blåt stof, sort taghimmel og beklædning af dørstolperne, nøjagtig som Polo GTI.
Polo Blue GT har sportsæder foran med blåt stof, sort taghimmel og beklædning af dørstolperne, nøjagtig som Polo GTI.
Effekten kan aflæses direkte på brændstofforbruget. Ifølge VW sparer man en liter brændstof pr. 100 km, når bilen kører med en konstant hastighed på 50 km/t. i tredje eller fjerde gear.

Med ACT kører den nye Polo Blue GT officielt 21,2 km/l på benzin. Med syvtrins automatgearet DSG kommer benzinøkonomien op på 22,2 km/l. I forhold til den traditionelle Polo GTI, der officielt kan køre 16,9 km/l, kører Blue GT hele 31 procent længere på literen.

Turbo og kompressor

Polo Blue GT’s 1.4 TSI-motor, der både har turbolader og kompressor, yder 140 hk og har en tophastighed på 210 km/t. Den når 100 km/t. på 7,9 sekunder.

Når bilen kun kører på to cylindre, kommer en besked op i instrumentbordet, og samtidig kan man følge de aktuelle lavere forbrug.
Når bilen kun kører på to cylindre, kommer en besked op i instrumentbordet, og samtidig kan man følge de aktuelle lavere forbrug.
En Polo GTI har til sammenligning 180 hk og når 100 km/t. på 6,9 sekunder. Så selvom den kører markant længere på literen, er Blue GT blot et sekund langsommere end den traditionelle GTI.

I Danmark til august

En Polo Blue GT er udstyret med 17 tommer letmetalfælge, GT-emblem i fronten og en ny udstødning bagpå. Indvendigt har den sæder med nydesignet stof og sort taghimmel.

Polo Blue GT ventes til Danmark omkring august, og prisen bliver sandsynligvis ligesom en Polo GTI på ca. 300.000 kr.