Nu er der ingen vej uden om. Nu skal de store gravemaskiner til at arbejde dér, hvor bilerne plejer at suse ad sted på Fynske Motorvej, en af hovedpulsårerene i Danmark.
E20 skal udvides fra fire til seks spor på en ti km lang strækning mellem Lillebæltsbroen og Nr. Aaby.
Begyndte 27. februar
Den 27. februar om aftenen begyndte entreprenøren at male nye striber i de vestgående spor, så fra 28. februar om morgenen vil bilister på vej mod Lillebæltsbroen få to smalle vognbaner og en fartgrænse på 80 km i timen. Der går en uges natarbejde - med kun ét spor i vestgående retning - med at afstribe hele strækningen.
Omkring 7. marts flyttes den østgående trafik over i de fire smalle spor på den nordlige vejdel, og sådan må trafikken klare sig frem til november: med fire smalle spor og en fartgrænse på 80 km/t.
På selve vejarbejdsstrækningen ventes trafikken at glide normalt, blot med nedsat fart. Det er før selve vejarbejdet, der er risiko for propper, når trafikken skal ned i fart.
80 km/t. hele tiden
På flere måder ventes dette vejarbejde at blive mere skånsomt end andre lignende udbygninger. Vejbanerne er lagt, så man normalt kan køre 80 km/t. på hele strækningen – også når man skal ind og ud – og ikke ned på 50 km/t., som det kendes andre steder.
Der er variable farttavler på strækningen, så fartgrænsen kan dog nogen gange blive sat ned.
Pause til vinter
Det hele gentages så fra marts 2014, hvor alle fire vognbaner klemmes sammen på den sydlige del af motorvejen.
Bjærgningsbil fremme på maks. 30 minutter
Mens der er vejarbejde, bliver der små nødlommer på strækningen, hvor biler i vanskeligheder kan holde ind. Desuden vil et kraftigt bjærgningskøretøj kunne være fremme inden for maks. 30 minutter, hvis en bil eller lastbil går i stå på motorvejen.
Med fire smalle vognbaner skal der nemlig blot et enkelt nedbrud til, før trafikken risikerer at bryde helt sammen.
Derimod behøver bilisterne ikke tænke på, hvordan de skal gøre palds til udrykningskøretøjer. De får som noget nyt deres egen redningsvej inde på arbejdsområdet.
Allerede færdig til november 2014
Udvidelsen til seks spor ventes at være stort set færdig i november 2014. Men først i forsommeren er det gjort helt færdigt med ny asfalt, beplantning mm.
- Der anlægges et helt ny tilslutningsanlæg (Middelfart Øst) mellem Middelfart og Nørre Aaby
- Tilslutningen ved Middelfart bygges helt om.
- Ved begge tilslutningsanlæg får cyklister meget bedre forhold og får deres egen sti på tværs
- Der opsættes støjskærme ud for to landsbyer
- En ny dyrepassage etableres under motorvejen
- Der anlægges et stort antal regnvandsbassiner
Folketinget har bevilget en mia. kr. til vejprojektet.
Læs mere om vejarbejdet på www.vd.dk/odense-middelfart