Fiat 500 med X-appel

Under de helt store fanfarer og kreativt sceneshow lod Fiat sin nye 500X komme til verden ved åbningen af Paris-udstillingen. Mod sædvane var der slet ikke sendt billeder ud på forhånd, så der var i ordets egentlige forstand tale om en verdenspremiere.

Med 500X gør Fiat mere helhjertet sin entré i den hastigt voksende kompakte crossover-klasse, hvor den Suzuki SX4-baserede Sedici ikke har gjort nogen god figur.

Fiat er blevet lig 500

500X er en vigtig bil for Fiat, som har svært ved at sælge de traditionelle aldrende Fiat.modeller og kun holder skindet på næsen med 500-modellen, især den originale, men i vist omfang også MPV’en 500L.

Derfor har Fiat endnu en valgt at læne sig op ad det populære 500-navn, selv om den nye crossover intet har med originalen at gøre.

500X skal dyste mod bl.a. Opel Mokka, Suzuki Vitara og Honda HR-V samt for så vidt også sin halvsøskende Jeep Renegade.

500X er 4,25 meter lang, 1,80 meter bred og 1,60 meter høj. Bagagerummet er på fine 350 liter.

Mange motorer

Crossoveren kan fås med tre benzinmotorer: 1.4 Turbo Multiair med 140 eller 170 heste og 1.6 E-torq med 110 hk. Som diesel er mulighederne 1.3 Multijet 95 hk, 1.6 Multijet 120 hk eller 2.0 Multijet 140 hk.

500X bliver desuden første Fiat, som kan fås med en ny nitrins automatgearkasse, og en dobbeltkoblingsgearkasse fås også.

For- eller firehjulstræk

Kunderne har valg mellem forhjulstræk, forhjulstræk med hjælpestystemet Traction Plus eller med firehjulstræk.

I kabinen er der ikke meget genkendeligt fra andre Fiat-modeller. Mens den almindelige 500 har Panda-kabine og 500L kan genkendes som en Punto, er 500X nemlig baseret på den større Alfa Giulietta-platform, dog i en modificeret udgave som også Jeep Renegade bruger.

500X lanceres i Danmark i begyndelsen af 2015.